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空调机组常见漏水现象原因分析及处理方法

发布于:2013-08-16 13:08:16 来自:暖通空调/中央空调 [复制转发]

空调风口漏水是空调客车在运用过程中的常见问题之一。如何改善机组的结构设计、加强空调机组的定检检修和运用维护、消除运用中出现的漏水问题、提高旅客列车的舒适性和电气设备使用的稳定性,是值得关注的课题。


车体回风口漏水的原因分析及处理建议


(1) 空调客车由于使用年限已久,防风胶条防水胶条安装槽出现锈蚀穿孔,同时,防风、防水胶条出现老化裂损,胶条接口胶水出现老化开裂或胶条与安装槽之间密封不良。车顶接水盘的水通过裂缝,穿越防风、防水胶条,在回风口处出现漏水。

处理建议:防风胶条、防水胶条安装槽出现锈蚀穿孔者进行截换,其他部位也要清除锈垢,涂刷红丹防锈底漆,待漆干后涂刷原色面漆;防风、防水胶条出现老化裂损者应整体更换;胶条接口胶水出现老化开裂或胶条与安装槽之间密封不良者,需清除旧胶,重新涂上新胶,粘贴牢固。


(2) 车顶接水盘出现锈蚀穿孔或裂纹,接水盘上的冷凝水通过穿孔或裂纹渗透到另一面,沿内侧壁面引流到回风口处造成漏水。

处理建议:清除车顶接水盘上的尘垢、锈垢,用专用的焊条补焊好裂缝,并消除毛刺。


(3) 部分空调机组底板非整体结构,而是由2块不锈钢板通过铆钉连接在一起,铆钉孔里的防水密封胶出现老化裂损,机组蒸发腔里的水通过铆钉孔和2块不锈钢板连接的缝隙析出,造成回风口漏水。

处理建议:清除铆钉孔及周边旧的密封胶,涂上专用密封胶,待胶干后做漏水试验,直至回风口处不漏水为止。


车体出风口漏水的原因分析及处理建议


(1) 新风干球温度较高,相对湿度较大,新风口开度过大,空调出风进入过饱和状态,导致出风口滴水。

处理建议:将新风口开度调小。


(2) 空调机组的通风流程见图1。空调机组正常通风风道出现脏堵时,通风量减少,通风机从排水孔处吸进的风量增多,产生较大的“负压”,蒸发腔积水水位升高,通风机将部分冷凝水卷进与机组出风口连接的软风道,软风道里的水积到一定程度,在风机的作用下,吹到车体风道,水通过隔板渗透到车内或直接通过送风口吹出,造成漏水。

处理建议:部分空调客车为了追求车厢内更好的制冷效果,人为地将机组新风调节门完全关闭,这一方面使车厢内空气品质下降,另一方面造成了一定的“负压”,建议根据实际运行情况,适当调节新风调节门的开度;空调机组在实际运行过程中,新风网、回风网和混合风网在同一时间出现脏堵的程度不一样,清洗的周期也不一样,这在一定程度上造成“负压”,建议根据实际运行情况确定各过滤网更合理的清洗周期,必要时各过滤网同时清洗;蒸发器出现脏堵或翅片倒塌,也会造成“负压”,建议加强蒸发器的检查和清洗,清洗蒸发器时,由于高压水枪水压较高,容易造成翅片倒塌,建议及时用翅片梳纠正,保持铝翅片片距均匀。


(3) 部分KLD29型单元式空调机组隔板涂胶示意图如图2所示。空调机组隔板密封胶缺涂或出现老化剥离时,蒸发腔的冷凝水通过其中的缝隙流到通风机腔,在通风机的作用下吹进风道,造成漏水。

处理建议:空调机组隔板密封胶缺涂者补涂专用密封胶;出现老化剥离者需清除原有的旧密封胶,再重新涂刷专用密封胶。


(4) 空调机组蒸发腔的排水孔出现脏堵,冷凝水通过排水孔向外流的阻力增大,蒸发腔水位升高,通风机将冷凝水吸人,吹进风道,造成漏水。

处理建议:清除排水孔周边的淤泥、锈渣、垫片等杂物,排水孔正上方有减压排水槽者,要将排水槽观察孔上方的橡胶密封圈打开,清除干净排水槽里面的杂物。


(5) 25型客车空调机组的底部焊有2根排水槽,分别用软管与车体端部的不锈钢排水管连接。机组安装到车顶的时候,压缩机的一端容易下沉,如果前倾太多,则蒸发腔的冷凝水排水困难。冷凝水通过机组底部的排水槽流到通风机腔,冷凝水在通风机的作用下,吹进风道,造成漏水。

处理建议:用不锈钢调整垫片调整空调机组减振器安装座,让空调机组安装后基本处于水平状态。


(6) 25型客车空调机组由于采用集中排水方式,排水管路一旦堵塞,蒸发腔的冷凝水就排水困难,水位升高,冷凝水流到通风机腔,在通风机的作用下吹进风道,造成漏水。

处理建议:分解排水管路,拆卸不锈钢排水管下端的水封组成,松开不锈钢排水管与空调机组端部连接的黑色软管。清除水封组成里的杂物、淤泥,并用清水冲洗干净;用高压空气吹通不锈钢排水管,必要时结合铁丝一起疏通,用清水冲洗不锈钢排水管,直至流出来的水见本色;清除空调机组排水管路里的杂物、淤泥。组装排水管路,并做排水试验,要求排水通畅,流出来的水干净。


结论:对运用中出现漏水的空凋机组,生产厂家、定检单位和运用单位应共同研究解决。生产厂家要根据运用实际情况及时调整结构设计,生产出结构更加合理的空调机组;通风机在满足通风或制冷要求的前提下,风压不要太大,减少通风风路堵塞,以减少漏水的可能性;新的技术应用到空调机组上,在进行批量生产前要做好现车模拟试验。定检单位要严格按照铁道部检修规程进行检修,并加强“三检一验”。运用单位要根据空调机组的实际运行情况加强检修和维护。希望通过生产厂家、定检单位和运用单位的共同努力,最终解决空调机组漏水问题。

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  • 美杜莎之眼
    学习了谢谢分享
    2015-03-17 14:29:17

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  • zaizaigege
    zaizaigege 板凳
    感谢楼主指教 谢谢
    2015-01-30 10:50:30

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