发布于：2013-06-10 14:31:10
来自：建筑结构/混凝土结构
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毕设课题：板柱剪力墙结构的地铁车站主体结构设计
完成内容：
1.荷载&组合：
（1）顶板：水土合算、人防五级、地震7级、地面超载
（2）中板：人群、设备
（3）底板：地基反力（+覆土、+结构自重、+站台层人防、+地震、+人群、+设备、+地面超载、+轨道部分集中荷载折算、- 浮力）
（4）侧墙：水土分算、人防、地震
人防偶然组合值最大，内力计算时
2.内力计算&配筋：
（1）等代梁经验系数法手算
顶板在人防5级时等效静载过大，不适用，应改为梁板式结构；实际地铁车站横向柱距并不均匀，尺寸不规则时经验系数法不适合； 竖向构件被忽略。
（2）等代框架法手算
相比经验系数法更适合，手算时配合弯矩分配法：结构计算尺寸考虑刚域调整（柱帽尺寸）→等代梁端弯矩（竖向荷载下梁宽）→构 件线刚度修正→弯矩分配得框架内力→侧墙按偏压配筋、中柱轴心受压、等代梁按位置分配板带弯矩按正截面受弯配筋→验算：板、 侧墙裂缝宽度（调整之前配筋结果）、板柱节点抗冲切。
（3）pkpm电算
PM建模（水平荷载下等代梁宽、梁柱节点输入侧向集中力）→SATWE分析侧向荷载下柱上板带内力位移→SLABCAD（补充布置竖向 均布恒载、柱帽）分析竖向荷载下板内力位移（实际只得到柱上板带部分结果）→交互输入得柱上板带在水平、竖向荷载下内力、位 移。
3.结果分析：手算 VS 电算、SATWE VS SLABCAD
4.CAD画图：结构布置图、结构配筋图（板、柱、暗梁）
未完成内容：
1.电算中，跨中板带的内力（手工：柱上板带内力×分配系数？）
2.楼梯、扶梯、电梯、通风井等开孔周边梁的布置
3.侧墙配筋图
4.是否有构造要求未考虑
疑问:
1.计算竖向构件时，地震偶然荷载组合值在放大后值、人防组合值取哪个？
2.竖向构件配筋时，如何保证强柱弱梁原则？
3.板柱剪力墙VS梁板式在概预算、结构安全性上的综合比较。
遇到了一点小问题
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只看楼主 我来说两句抢地板个人觉得地下部分的可能跟平常的房屋结构有所区别吧，我不懂。
关于你的疑问，前两个问题网上应该可以找到很多回答，第三个问题就是如果你的毕设是做了很多结构方案的综合分析你就会知道了。
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