建筑玻璃贴膜透光率标准

天气逐渐热起来，关于汽车隔热的话题也顺势热火起来。说实在，话题并不算新，但对于许多新车的车主来说，给汽车贴太阳膜确实是一个不可逃避的问题。
交通部2012年9月1号实施的《机动车运行安全技术条件》其中第11条规定：机动车驾驶室必须保证前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。此外，所有车窗不允许张贴反光遮阳膜。
考虑到国家明文规定的汽车贴膜透光率不能低于70%，部分车主不敢贴太阳膜，尤其是汽车前挡玻璃，担心影响到驾车视线，但是汽车前挡玻璃是车内主要的热量来源，汽车前挡贴膜很有必要；这样就形成一个矛盾问题：想隔热又担心透光率不够，通过不了车检。
针对这一问题，其实不难，即在保证汽车贴膜后透光率的同时，保证汽车车窗玻璃在贴膜后还具备较好的隔热性能，太阳膜市场一些好的品牌膜是能达到这个要求的，车主完全不用担心，使用透光率仪就能检测汽车贴膜的好坏；透光率达不达标，隔热效果好不好，以及安全防紫外辐射功能都可以通过检测仪器测量便知，保证车主贴膜后安全放心的驾驶。大部分太阳膜品牌专卖店都会用透光率仪检测展示给客户看。
选购汽车前挡太阳膜要求较多，市场上不同太阳膜的主要功能也不尽相同，这个主要根据车主的具体需求来选择，但首要保证70%以上的透光率，不能因为贴膜而影响视线，汽车贴膜安全是首位，侧窗膜的透光率也要保证在50%以上。
太阳膜的透光率即可见光的透过率，是汽车贴膜后透光性及清晰度辨别的一项重要光学参数，汽车前挡玻璃贴膜后的总的透光率即太阳膜的透光率与玻璃透光率的乘积。
其次要考虑前挡膜的隔热效果，一般十万元左右的家轿，前挡膜需要保证30%以上的隔热率，侧窗膜的隔热率可相对提高，在50%以上。再次是90%以上的防紫外线能力，稍微好点的前挡膜都能达到这个效果。至于前挡膜的颜色，基本都是无色的。
根据目前对太阳膜市场的了解，前挡膜分高、中、低三档，顶级膜是用真空磁控溅射技术制造的光谱选择性膜，通俗点解释就是这张膜会“自动选择”让哪些光透进来，其中红外线和紫外线会被拒之窗外，而对清晰视线的可见光则会主动“放行”。光谱选择性膜的价格在3000元/张以上，品牌较少。
　　中档的前挡膜以镀铝膜和吸热膜为代表。镀铝膜，就是将反射光线能力很强的铝做到膜里，隔热效果不错，但有个缺点——会增强车内反光，仪表盘、方向盘都有可能被映到前挡玻璃上，这给行车安全埋下了隐患。而吸热膜里有吸热剂，可以吸收光线中的热量。不过，当吸热剂达到饱和时，热量会继续进来，这就好比是海绵吸饱了水。据悉，中档膜的价格在1000元左右/张。
　　低档膜主要是原色膜，这些膜的价格在每张几百元左右，隔热效果相对较差。如果用深颜色膜，隔热效果会有提升，但同时可见度下降，即透光率较低。
总而言之，车主在不知道如何选择汽车前挡贴膜的情况下，可以选择专业的贴膜检测仪器，即汽车前挡透光率仪。车主在给选购汽车前挡贴膜时同时既能保证透光率，又能保证贴膜之后汽车玻璃较好的隔热性能。放心给汽车贴上优质的车膜。 文/深圳市 林上透光率仪