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闲聊茶吧
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比亚迪S6在变线时侧向支撑表现要比想象的好,但车身姿势还是呈现了大幅度的侧倾放倒后排座椅后,比亚迪S6的存储容积变得更大了,这也完整契合SUV所强调的多功用性,而在车尾部还装备12V车载电源,这样的设计既贴心又适用。 S6的悬挂构造,它的前悬采用的是麦弗逊独立悬挂然后悬挂则采用的是麦弗逊配三连杆式独立悬架。从驾驶感受来看这样的设计无疑是愈加注重温馨性的设置,当然稳定性也是必不可少的。 本次试驾车型为2.0升手动挡,它的发起机是目前F6采用的BYD483QB发起机。最大功率为103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。在2000转以下的扭矩表现平平,超越2500转以后开端发力,关于S6而言完整算是够用。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳