扬州西北绕城高速公路路基路面排水设计浅析
1
概述
高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。
第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置
40cm
厚的稳定层等。采用这一系列措施可起到事半功倍的效果。
第二类排水设计一般包括：
(1)
通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基以外；
(2)
设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管，将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外；
(3)
设计泄水孔以迅速排除桥面水；
(4)
设计中采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。
综上所述，笔者结合扬州西北绕城高速公路在设计以及施工中出现的问题谈一点自己的体会。
全部回复（3 ）
只看楼主 我来说两句-
huanghe521
沙发
正好遇到同样的问题，学习一下
2013-10-28 08:18:28
赞同0
-
songjiangshuang
板凳
只哟这段话吗？没见后续啊？奇怪！
2013-06-02 12:15:02
赞同0
加载更多回复 举报
回复 举报