无资料旧桥结构承载能力检算

发布于：2013-03-20 08:57:20 来自：道路桥梁/道路养护 [复制转发]

2011评定规程第7.1.6中指出，当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度小于3时，可不进行正常使用极限状态评定计算。从评定标度的计算方法中可以看出，它与外荷载无关，只与自身病害状况及状态参数有关，因此，我认为该条规定仅适用于有已知设计资料的桥梁，且进行的是基本荷载作用下的检算，而不适用于超载等其它特殊情况的验算。另针对无资料旧桥结构的验算，我认为：1、因设计荷载等级未知，如果必须要检算，则在参考相近图纸资料的同时，必须同时进行承载能力与正常使用极限状态的验算；2、检算结果缺乏说服力，必须结合荷载试验进行评定，并且应以试验结果作为主要依据（但试验结果评定时所采用的理论值亦有不准确性）。不知道各位同仁意见如何？希望多交流，共同进步。

承载能力结构

0人已收藏
0人已打赏
免费
0人已点赞
分享

复制链接新浪微博微信扫一扫

全部回复（2 ）

只看楼主我来说两句抢地板

淡紫幽香沙发

路过的看看

2013-05-18 08:30:18
回复举报
赞同0
旭日东升板凳

这种情况是很难处理的，尤其是利益单位与使用单位之间都各自抱着为了自己的利益，很难将意见达成一致。即使有名的专家来了有个公正的表态，由于两个单位的意见难以统一，都认为专家对某某有利，是某某请来的等等说法。
遇到这种情况，还是将大家都认为可行的检测单位来进行一次实际荷载检测，大家派人参与和监督，这样才能有说服力，只有这样，你的事情才能够圆满处理。（本人就遇到过这种类似的桥梁鉴定）

2013-03-20 11:41:20
回复举报
赞同0

猜你喜欢

阅读下一篇

浙江：瓯江三桥只有12岁就患重病在养护(图)

摘要：像瓯江三桥这样的大型桥梁的设计标准最少是50年，但由于种种原因，在使用几年后就可能会出现一些安全隐患，这和大桥的承载是否超负荷，以及江水的腐蚀性和潮汐流速均密切相关。连接瓯北和市区的瓯江三桥自2000年通车之日起，就成为温州市最为繁忙的通道之一，目前该桥日通行车辆已达到4.2万辆。走过12年风风雨雨的大桥因“身患疾病”目前正在接受“康复治疗”。　　三桥到底有啥问题？　　1月14日清晨，准备在三桥上拍摄日出的杨先生拍到了触目惊心的一幕，随着潮水渐渐退去，原本没入江水的桥墩桩基露了出来。“许多桩基外皮已完全脱落，露出了被江水侵蚀后坑坑洼洼的沟壑。我听现场施工人员讲，水下面的桩基腐蚀很严重，具有很大的安全隐患。瓯江三桥到底是怎么了？”

返回土木在线首页返回论坛首页