广东佛山九江大桥被撞垮,请各位大虾与知情者发起讨论

一般的轮船撞击力太大,没有办法全部考虑,就象我们没法考虑桥梁抗原子弹爆炸一样,所以只能加强航运管理,轮船不能去的地方设置警戒线,违章者采取重罚的方法减少此类事情的发生。

如此迅速的鉴定结论是难有说服力的,对于工程事故的原因鉴定,至少得有现场踏访、设计图纸会审、实体检测等环节，6天时间，非工程建设参与人员熟悉图纸都不够，我们的专家组都是神仙？还是有外来的压力？此疑点一。
疑点二：作为大桥的设计、施工方，其对大桥实际质量是最清楚的，出于企业信誉考虑，他们也应该出面做一些解释，难道仅仅是出于回避考虑吗？现实是所有的相关单位均保持沉默。
疑点三：事故后处理期间，政府各相关部门表现的罕见的默契一致即迅速出具无责说明，其速度为开国以来之少见，在一个人人尽职的社会里，工程事故看来只能算天意？
疑点四：从所披露的有限信息来看，专家组对大桥事发前的性能鉴定为“安全状态”。对普通民众来说，“安全状态”是个模糊的概念，到底有多安全，普通民众来说就不得而知了。然而，对专业人士来说，此安全却以为着可能性病害的掩盖。