变压器外壳接地电流过大,达到890A，请帮忙分析

05月22日运行人员检查发现我站升压变1B主变测量绕组的温度计显示上升到80℃，有两个测量油温的温度计显示都为56℃，相差了24℃。（与前一天的数据相比绕组温度55℃，两油温显示都为40℃）、
附我站1B的型号为：SFPS-75000/220，额定容量为：75/37.5/37.5 MVA，接线组别为：YN yn0 d11。中压侧为110KV、低压侧为10.5KV，
空载损耗 KW 55
负载损耗 KW 355
当时中压侧有功为35MW，无功为11MWAR，低压侧有功为30MW，无功为5MWAR，接近额定负荷运行。三台冷却器两台运行。
对变压器外观检查无异常，声音正常，启动三台冷却器运行后温度有所下降：绕组为66℃，两油温都为49℃相差17℃。进一步测检查发现下列数据不正常：用钳形电流表测量铁芯接地引下线电流为0.17mA（正常），但用钳形电流表测量上油箱与下油箱连接线（两处）的电流分别为440A和450A，下油箱接地线（两处）的电流分别为28A和29A。而我站的2B上述电流分别为137A、86A、1.1A、4.2A，不可思意。用红外测测仪测量变压器外部各处温度大约在60℃左右。但上油箱与下油箱接合面有两根螺栓本体温度达156和123℃，螺栓周围一圈的外壳温度在60℃左右，热源传递不是从油箱内部来的。拧松上述两根螺栓后其温度下降很快，但其它螺栓又有温度显著升高到100多度，而2B各处螺栓温度均在45左右，没有异常过高的。因以前未测量过螺栓温度，不能进行比较分析。但从个别螺栓上的油漆变色现象推测可能以前长期存在此问题，只是未发现，初步分析可能是上油箱大部分电流通过部分螺栓然后经变压器基座接地，在螺栓上引起过热现象。将上油箱与下油箱接合面的螺栓全部收紧后现象仍然存在。
请专家分析一下电流为什么如此大，螺栓温度如此之高的原因及处理方法。