压缩机在什么情况下进行维修

空压机在什么情况下进行维修 　　很多朋友多在问，压缩机在什么特别的情况下才进行维修，肯定很多人的答案是在不能正常使用的情况下就要进行维修，其实不然，有时候不能正常的使用，是操作过程中不正确，或则某个零件损坏了，这种只需要换某个零件或则正确使用就可以正常使用了，那么在什么情况下才该进行 空压机维修呢?
　　空压机曲轴在使用过程如果发生以下特殊的情况应该进行维修
　　1、曲轴产生弯曲或扭曲变形;引起不能正常使用
　　2、曲轴有裂纹 ，造成不能正常使用。
　　3、.曲轴键槽磨损;造成不能正常使用。
　　4、曲轴出现擦伤或刮痕;照成不能正常使用 都应该采取维修。
　　空气压缩机曲轴的磨损达到下列数值就应该进行修理。修理时应该找专业的维修师傅来维修，或则联系购买厂家，让厂家进行维修，儿不能自己维修。
　　轴轴颈和曲拐轴颈允许的最大磨损量。 电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏(短路)和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。电动式压缩机的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。
　　然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转;(2)电源缺相和电压异常;(3)冷却不足;(4)金属屑引起的绕组短路;(5)接触器问题;(6)用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。
　　堵转时的电流(堵转电流)大约是正常运行电流的4-8倍。电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。
　　此外，压缩气体所需负荷也会随压缩比增大和压差增大而增大。因此将高温压缩机用于低温，或将低温压缩机用于高温，都会影响电机负荷和散热，是不合适的，会缩短电极使用寿命。 绕组绝缘性能变差后，如果有其它因素(如金属屑构成导电回路，酸性润滑油等)配合，很容易引起短路而损坏。
　　1、 异常负荷和堵转
　　空压机电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难;而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。
　　2、曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机(如冰箱，家用空调压缩机)由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转(电机无法转动)现象，并进入“堵转-热保护-堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸(活塞卡在气缸内)，连杆断裂等严重损坏。
　　3、润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。
　　空压机曲轴与成都空气压缩机在很多情况下会造成成都空压机不能正常的使用，这些注意事项在使用过程中一定要注意，只要使用方法正确了，那么成都空压机使用的年限自然就正常了，不会造成损害