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桥梁工程
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国外有几座钢管拱桥:瑞典的阿斯柯洛夫约桥,两根拱肋各由一根直径3.8米的空心钢管组成,净跨278米;德国的凯赛莱桥,为钢管系杆拱桥,净跨220米,每边用2根直径2米的钢管用水平钢板联接。国内钢管拱桥很少,请问有哪些桥是钢管拱桥?全钢管结构很容易在拉压作用下发生整桥或局部构件失稳;而内部加了混凝土之后我觉得给钢管提供了一个约束,会大大提高拱桥稳定性的,个人觉得还是钢管砼拱桥更好一些!大家不妨讨论讨论呢...
遇到了一点小问题
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只看楼主 我来说两句抢地板回复 举报
箱涵设计:
1. 箱身按闭合箱形截面,取1m箱长进行内力计算。顶、底板按压弯或拉弯构件配筋,侧墙按压弯构件配筋。
2. 箱身荷载
箱身所受恒载包括箱身自重、箱身侧面及顶面土压力,搭板重(填土高度小于0.5m时),而不计箱内底板上面的铺装、车辆(含流水)等荷载。
箱身所受活载,当箱顶填土高度小于0.5m按45°角扩散车轮荷载,并计入冲击力;当箱顶填土高度等于或大于0.5m时按30°角扩散车轮荷载,不计冲击力。活载通过填土引起的侧压力,按箱身全长范围内的箱后填土破坏棱体上的活载换算成等代均布土层厚度计算。填土容重18kn/m,内摩擦角为35°。
3. 有地震区域要考虑地震力的影响。
4. 温度应力
顶板按正负10℃考虑,并计入了底板、侧墙与顶板分期浇筑时混凝土的收缩影响,此项按降温10℃考虑。
5. 斜涵两端各取一个梯形的斜布钢筋区,在此区段内的钢筋间距,呈锐角一边的主钢筋间距与箱身中部相同,呈钝角一边的钢筋间距则缩小一半。
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