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高速公路软土地基沉降特性研究论文简介： 本文 首 先 验证了用割线模量法计算软土地基最终固结沉降的可靠性;其次得到了渗透参数kl。和孔隙比e的经验关系，并且更进一步给出了渗透系数kl。和应变。之间的经验公式，更重要的是对求取固结系数的方法给予了改进，该方法反映了固结系数随应变和应固结压力的变化规律。匆太 沙基单向固结理论进行了修正，使其理论应用更加广泛犷提出了能够反映荷载、变形和时间三者对固结沉降相互影响的数学模型;并且应用该模型对公路软土地基固结沉降过
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xiong_a888
沙发
强烈遣责!强烈遣责!强烈遣责!
2009-05-08 13:11:08
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gong-jingmin
板凳
:Q :( :(
2008-09-19 00:14:19
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怎么这样
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