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桥梁工程
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高速公路SMA沥青路面上面层配合比设计一直不达标。调整集料配比依然无法满足，马歇尔击实超高，曾试着调正2号料和3号料，以及只用1，2，4号料配比，同样无法达标，查找以前同等级公路SMA路面设计计算发现也存在错误。求前辈帮助分析下，谢谢！！！
遇到了一点小问题
内容不能包含下列词语
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只看楼主 我来说两句-
旺财0
沙发
参看材料力学就知道了
2017-05-25 20:36:25
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-
zhxw21
板凳
我觉得惯性矩与物理上的刚体转动有关，刚体在外力矩的作用下发生转动，有 外力矩=转动惯量*角加速度
2015-08-22 17:53:22
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； 而容易推导出 转动惯量=刚体面密度*惯性矩。 可见，对于给定外力矩作用下的刚体，惯性矩的大小决定了刚体转动加速度的大小
所以，惯性矩应该是先有运动力学上的概念，再有材料力学中计算弯曲问题中的惯性矩。
还有一个概念是回转半径，也叫惯性半径；和惯性矩一样，和刚体转动有关，简单推导，可以有 外力矩=刚体质量*回转半径的平方*角加速度。 回转半径同样决定了给定外力矩作用下刚体转动加速度的大小。
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