发布于:2012-07-03 18:37:03
来自:建筑结构/地基基础
[复制转发]
现在做一个小区地下车库,柱网8.4mX8.1m,顶板覆土1.5m,有消防车道,顶板有1700平米的景观湖,地下水位与车库顶板一样高,相对标高-2.200m;基础用筏板加柱下墩,筏板厚350mm,筏板底相对标高-6.850m,柱墩加筏板总厚1m,柱墩的面积我是按照独立基础的面积取得,厚度按满足柱下冲切取的,使用JCCAD中桩筏有限元和防水板抗浮计算模块计算,取大值配筋,但是对生成的结果不十分相信,特别是筏板和柱墩相交处,即柱下板带,配筋应该比较大的,但是计算结果筏板配筋却很小,很多都是构造配筋,请各位前辈指导一下。
全部回复(8 )
只看楼主 我来说两句主要有两个好处
一 独立基础沉降大 如果主楼没有用桩基础 用的筏板基础 沉降也比较大
这样可以使车库和主楼的沉降都差不多 。这不容易出现沉降不均匀的事故
二 当地下室水浮力不大情况下 可以使用250-350后的防水板 比较节省
因为平板式筏板最少的400厚。
所以当满足以上要求 采用独立基础加防水板比较合适
但是如果主楼采用的桩基础 或者抗浮水位较高
那就还得采用平板式筏板了。
从你的描述看 350是构造配筋 。
那采用柱下独立基础加防水板是比较合适的选择。
如果采用平板式筏板 筏板至少得400厚。你取得350厚筏板就是不正确的。
你的柱墩是构造配筋的主要原因可能是是你柱墩取的很大很厚。柱下板带是构造配筋也很正常。
一般情况下柱墩是板厚的两倍即可。所以你取得1米厚柱墩值得商榷
但是值得注意的是如果采用独立基础加防水板的话 。
你的防水板的基床系数必须是0。
要不然那还是叫平板式筏板。
[ 本帖最后由 q412873251 于 2012-7-3 20:14 编辑 ]
回复 举报
回复 举报