近期接到个项目，是城市道路的整改（是彻底整改，路基路面两侧全部重做那种，所以应该按新建路面），所有的平面、纵断业主、老头们都没啥意见，就是对于结构层，偶给出的是4cm AC-13+6cm AC-20的沥青面，其一老头言：现在施工经常有偷的，基层的反射裂缝也狠大，建议增加沥青厚度，因此表面细粒式增加1cm，为了防水，下层增加1cm为了抵抗反射裂缝，于是变成了5+7。然后另一老头言，要是增加到12cm不如改为3+4+5cm的细中粗结构。第一位老头言，沥青面的剪应力分布普遍在3cm~4cm之间，坚持第一种结构层。说3+4+5的面层容易同下表层层间抗剪不足导致滑动破坏。
我茫然啊，没涉及过这么高深的东东，求大虾帮忙分析分析啊。
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只看楼主 我来说两句-
zyes0412104641
沙发
首先毙掉3+4+5的方案，属于从厚度角度考虑分三层，而不是从交通量或者其他原因考虑。5+7的方案，个人认为如果要防止反射裂缝的话，下面层应至少10cm厚，可能有效果，7cm与6cm区别不大。选择的话还是5+7较好点，当然楼主的也没有错误。呵呵。
2012-07-04 19:45:04
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qtmddd
板凳
反射裂缝，有些省份公路采用柔性基层来解决，效果还可以。不过城市道路，是否可行，没有做过！
2012-07-03 16:25:03
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