2012主跨千米级特大桥规划建设

2012年度最新信息发布整理，主跨千米级特大桥梁（原创）
1、沪通铁路长江大桥主航道桥

主跨：168+462+1092+462+168m公铁两用斜拉桥，塔高：345m ，建成后将超越苏通大桥成为中国第一跨的斜拉桥（ 现在建海参威大桥-主跨1104m的斜拉桥，为世界第一）。
桥梁布置：上层为六车道高速公路，设计行车时速：100km/h，下层为四线铁路桥，沪通铁路双线，设计速250km/h，双线城际铁路，设计时速200km/h。
预计建设时间：各项设计已经批复，确定2012年底开工。
2、杨泗港大桥

主跨：主跨为1700米双塔悬索桥，系全国同类桥梁第一跨度，全球第二。
桥梁布置：双层公路桥梁，设计行车速度80公里／小时，按双层12车道布置，上层为6车道快速路，下层为6车道城市主干道。
预计建设时间：武汉杨泗港快速通道四新段已于2012年4月8日正式开工。武汉杨泗港长江大桥2012年3月开始环评公示，大桥不久开工建设。
3、虎门二桥
项目设计：虎门二桥项目路线起点K0+000位于广州市番禺区东涌镇，终于广深沿江高速公路，路线方案全长12.891km。两座特大大桥组成

坭洲水道桥，658m+1688m+518m双塔双跨吊悬索桥，塔高270m，钢箱梁结构。

大沙水道桥，360m＋1200m＋360m 双塔单跨吊悬索桥，塔高195m，钢箱梁结构。
桥梁布置：双向六车道（远期可维持八车道），设计速度：100km/h。
最新建设动态：虎门二桥项目申请报告已上报国家，交通运输部、国家发展改革委已分别召开了评估审查会。目前正按照评估审查会的要求补充上报材料。受项目核准进度影响，该项目计划于2013年开工，工期约5年。
4、六横跨海大桥

项目总体：西六横梅山疏港公路起于六横岛西南侧，经佛渡岛、梅山岛、宁波春晓开发区，伸入北仑陆域，终点接大碶疏港高速公路嘉溪枢纽。工程跨越双屿门水道、青龙门水道、汀子门水道和梅山港，设置跨海大桥4座，其中双屿门特大桥主桥为1600米单跨双塔钢箱梁悬索桥，青龙门特大桥主桥为860米的斜拉桥，汀子门大桥主桥为380米的斜拉桥，梅山港大桥主桥为115米+190米+115米的三跨双塔斜拉桥。
路线设计：公路全长40.4公里，按高速公路标准设计，双向四车道，设计速度100公里/小时。
最新建设动态：2012年4月15日通过《六横跨海大桥预可行性研究报告》，通过评估后，接下来舟山六横公路大桥将立项，如果进展顺利，预计在2年内可开工建设。
5、洞庭湖第二大桥

主跨：大桥全长8.26公里，主跨1480双塔双跨钢桁梁悬索桥（09年方案设计主跨2008m悬索桥，世界第一，01年方案设计主跨1800m悬索桥，中国第一，世界第二。02年最终方案主跨1480m悬索桥，世界前十）。
桥梁布置：高速公路标准设计，双向六车道，设计速度100公里/小时。
最新建设动态：02年5月19日，岳阳公路洞庭湖5二大桥通航安全影响论证研究报告内审会在武汉召开。预计2012年开工，全桥处于杭州至瑞丽高速中大岳(临湘大界至岳阳)高速路段，由大岳公司承建。