0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
制冷技术
返回版块14.63 万条内容 · 835 人订阅
阅读下一篇
成都冷却塔的填料功能成都冷却塔的填料功能是人为规定塔中的气水流动路径,改善填料层内的气水两流体分布,从而获得优越的流体力学性能和传质性能。我国从70年代开始研究和应用,80年代才开始全面推广。填料的波纹由机械成形,目的是尽量增大表面的湿润率和有效相际接触面积,逆流冷却塔的填料层淋水时在同样的气速下,其气流压降比干填料层高,随着淋水密度的加大,压降也随之增大,逆流成都冷却塔的比压降实验曲线可用折线来表示,其下转折点称载液点,上转折点称泛液点,这两个特定点将冷却塔的操作划分成三个不同区域:持液区、载液区、泛液区。当风速较低时,它对填料层中向下流水的力很小,可认为不影响水的流动,因此,在恒定淋水密度,填料表面的水模厚度基本不变,填料层中持水量亦不变,在载点以下操作的均属恒持液量区,此区域内,气流速度要比干填料层时大,压降也大,气水两相以膜式状态接触。当气速增至某一数值后,将对下流水膜产生明显力,从而开始阻碍水的顺利下流,填料层中持水量随气速的增大而增加,压降也不断增大,这种现象称作载液,这时的空塔气速为载点气速。自载点起,其比压降的斜率为3.0,由载点到泛点的操作范围均属载液区,是成都冷却塔正常的传质操作范围。当空塔气速达到某一极值时,气体对水的压力足以阻滞及时下流,在填料层中出现局部积水,这一点称之为液泛点,同时压降急剧增大,气相呈脉动,液相发生激烈的湍动,填料层上部出现积水层的雾沫夹带情况,这时的空塔气速为液泛气速,泛点以上的操作区域为液泛区,液泛气速是逆流冷却塔操作的极限气速,液泛区是逆流冷却塔操作时应严格避免的范围。液泛点的参数是根据比压降曲线的转折点,并观察填料层顶部出现积液或严重雾沫带来确定液泛点,液泛点以上的区段比压降线的斜率约为1.0,逆流冷却塔的填料持水量约为填料层体积的1—6%,液泛气速是填料层正常操作的极限气速,通常操作的空塔气速取泛点气速的0.5—0.85,最大的操作气速是泛点气速的0.95,这是冷却塔填料的最大工作能力
回帖成功
经验值 +10
全部回复(1 )
只看楼主 我来说两句 抢板凳