发布于：2012-04-26 14:28:26
来自：道路桥梁/隧道工程
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各位同仁，我们讨论一个问题。07年的时候，王梦恕院士重申隧道设计基本原则和理念，其中有一条是，隧道的初期支护，全部采用网构钢拱架，取消型钢拱架。
他的原话是：“全部采用网构钢拱架,取消型钢拱架,靠近工作面的第一排,第二排钢拱架是不受力的,网构拱架和喷混凝土所组成的结构承载能力的速度远高于荷载作用在结构上的速度。因此,不存在网构拱架柔于型钢拱架的理念。喷混凝土后的网构拱架承受10倍荷载,型钢拱架则承受4倍荷载,型钢后部混凝土喷不上,形成空洞和渗漏水,型钢拱架背后经常和地层不能密贴,造成结构整体变位增大”
但是现在很多大的设计院里，基本都是在围岩岩性好一点儿的地段才会思考使用钢筋格栅钢架，差的地段都用型钢钢架，是人们的设计理念没跟上呢，还是说王梦恕说的这条原则有些问题？
各位是怎么想和怎么做的呢？
全部回复（11 ）
只看楼主 我来说两句-
geotech
沙发
格栅拱架分段加工好后运至洞内，现场拼装也很快啊。使用格栅，喷射混凝土可以保证初支背后密实，围岩和支护结构更好的共同受力
2013-11-20 23:17:20
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fygwlj
板凳
是的，设计是要参照规范，只知道照搬。
2013-10-24 21:31:24
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