浅谈小城市推广路灯节能设备的难点

城市道路照明工作的节能减排，是二十一世纪推广绿色照明的国际化发展战略，既符合国家的产业政策，又是利国利民的一件大事好事，对保护环境，使有限的建设资金发挥最大的作用，具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。
　　时下，当你打开电脑，输入城市照明、节能减排等关键词，一条条有关推销路灯节能产品的广告扑面而来；当你翻开相关杂志时，一幅幅醒目的节能文章和图片，接踵而至；有的文章称路灯节能效果达20%以上，更有的广告称，只要使用其设备，路灯节能可达35%，三年保证收回所有投资。广告效果固然让人怦然心动，但果真有这么神奇吗？
　　由于本人所处的是县级市，所有的同行和经常来往的协作单位基本上是县级单位，通过平时的接触，他们也饱受了社会各界特别是方方面面推广路灯节能设备的困扰，有的是生缠死磨，有的是居高临下，有的是巧舌如簧，有的是神乎其神、说得天花乱坠。但据我们了解一些曾用过或做过节能试点的路灯单位，大部分是迫于社会各方面的关系和压力才用的，节能效果都不尽如人意，当你问到真正的节能效果时大都是讳莫如深或顾左右而言他，其内心的苦衷可想而知，笔者总结了小城市推行路灯节能产品的“六难”：
　　一是对上交待难。大多数节能设备都是由各方面关系户推销的，毋庸置疑，绝大多领导都是出于对本地区经济和公益事业发展有益的角度考虑的，其出发点是好的。领导发话了，基层路灯单位不能久拖，拖久了，领导不满意，但勉强上了节电设备没有达到预期效果时，领导又不满意，所以只能采取模糊的策略，拖为上，实在拖不了，先上试点，再拖不了，只能硬着头皮上。
　　二是招标操作难。一般的小城市，现在的路灯也有上万盏，路灯控制柜也有百十台，想全面投入节能设备少说也要百十万，百十万的工程不招标又交待不了；但公开招标了，领导看中的厂家又难以中标，所以招标操作难，即使招标成功了，又有谁能说得清那家的产品真好？
　　三是对下贯彻难。由于路灯节能技术不太成熟，在路灯线路中，新上了节能设备，对原有的路灯线路容易造成线路污染，加之对原有灯具、光源、照度、控制箱均有不同程度的影响，一线维修工人经常反映，由于电压的下降，光源电器正常工作受到影响，导致故障点增加，维修量随之增加。所以对下属灌输路灯节能理念，缺乏有效的说服力和详实的业绩支持。
　　四是检验效果难。不少路灯单位大多采用先试点后推开的办法进行，而在试点时，经常是选择三家分路段进行节电比较，路灯单位不仅要买必备的检测设备，而且还要配备专业的检测人员进行定期不定期的测试，由于选择的路段不同、电压不同、电损不同、灯具光源不同，很难说得清节电效果的优劣，加之节日灯、半夜灯的不统一，更让节能效果无法做到准确的比较。
　　五是节电收益分配难。由于节能效果界定难，所以带来的节能收益分配难，大部分投资商（或中标方）刚开始为了能接到业务，是打着“不差钱”的旗号进门的，但一旦投入设备，就要急着收回投资成本，没有一家是真正免费“学雷锋”的。这下可难坏了财政部门和路灯管理部门，你说不给钱吧，人家又投了设备和财力；你说有效益，综合算起来又看不出来，着实让人左右为难，难以进行节电效益分配和兑现。
　　六是节能设备维修难。任何产品都是有寿命的，节能设备大多数为电子产品，其老化速度更是如此，由于节能设备的每天运行，加之低价中标带来的负面影响，部分设备老化步伐更快，还没等到节能效果体现出来，又带来节能设备自身的老化急需维修更新之虑，即使准备修，还得购买原厂的设备和元件，价格怎么定？帐怎么算？真是剪不断、理还乱。导致不少地区出现了新装不久的节电设备干脆被拆除的现象。
　　综上所述：小城市推广节电设备是一个系统工程，造成上述“六难”，有许多复杂的成因。要想从根本上解决，既有技术的因素，又有人为的因素，还有体制、机制等诸多复杂的因素。
　　诚然，任何新生事物在成熟进程中，都会出现这样或那样的问题，路灯节能设备也是如此，不能因为上述“六难”而全盘否定节能节电设备在节能减排领域已经取得的成绩，只要我们的科研单位真正按照科学发展观的要求，根据路灯运行的特点和难点，加大科研攻关的力度，我们坚信:在不久的将来，必将研发出科学、实用、经济、耐用、经得起实践检验的、真正能达到节能减排目标的节能产品，我们共同期盼着这一天的到来!