高等级公路填石路堤施工质量控制方法

填石路堤施工质量控制
目前在高等级公路路基施工中对填石路堤的控制还没有一种 行之有效的办法，经现场实际结合现行路基施工规范总结出三种 填石路堤质量控制方法，第一种为 填料孔隙率控制；第二种为 填料压实度控制；第三种为 沉降差与工艺参数双控制，经检验比对第三种方法在现场操作、施工效率、质量标准、效果上都超过第一、二种方法， 推荐使用第三种方法。
一、填料孔隙率控制：
1、填石路堤上、下路堤压实的质量标准（孔隙率）
上路堤0.80-1.50 下路堤>1.50
硬质石料 ≤25% ≤23%
中硬石料 ≤24% ≤22%
软质石料 ≤22% ≤20%
2、填料孔隙率的计算：现场与实验室孔隙率相比得出结论
η＝e/(1+e)=1-Pd/G
式中：η---孔隙率
　　 e---孔隙比
　　　 Pd---填料干密度
　　　 G---集料视密度
二、填料压实度控制：
1、填料压实干密度的确定，采用水袋法，实验室得出不同的含石量和最大粒径对应的干密度。
2、现场采用挖大坑（最大粒径的1.5-2倍）的方法测出实际不同的含石量和最大粒径对应的干密度，
3、计算出该段落填石路堤压实度。具体实验内容在实验规程中有详细要求，此不赘言。
三、沉降差与工艺参数双控制（碾压遍数—沉降差双控）：
1、填石路堤首件（试验段）确定工艺流程和工艺参数：
拟定填料松铺厚度，选择压实机械型号及组合，掌握压实速度、碾压遍数（无轮迹）、沉降差（碾压前后每层顶面高程差）等，做好施工记录，控制压实过程，用试验段确定的沉降差指标检测压实质量。
2、压实度检验：
正常施工过程中每一压实层的质量检测要求应以快速、方便为主，采用沉降差与工艺参数相结合的双控检测方法。
四、施工中需要注意的几个问题：
1、符合试验路要求确定的施工工艺（ 施工记录）；
2、沉降差≤试验路确定的沉降差（用水准仪每40m检测1个断面，每个断面检测5-9点）；
3、注意含石量的变化，如果石中含土要适当调整施工工艺；
4、采用 自重18t以上的重型振动压路机。
2010年9月