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汉钟压缩机烧毁处理方法

发布于:2011-09-22 15:19:22 来自:暖通空调/制冷技术 [复制转发]
压缩机烧毁处理方法(汉钟)
一、前言:
压缩机若己烧毁或机械故障、己磨损,造成冷媒系统必然的污染,其情况如下:
1.残余冷冻油己碳化、含酸、污浊存在于管内。
2.压缩机拆除后,原系统管内必舆空气接蚀,造成冷凝效果,增加水份的残存,舆铜管及管路上零件接蚀后造成污膜,影响下次换新压缩机后之操作功能。
3.磨损之铜、钢、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份细管孔道。
4.原干燥器己迅速吸收了大量水份。
以上情况下,系统是有臭味的,一嗅即知。
二、不处理系统,直接换上新压缩机后的结果如下:
1.抽真空不可能完全抽好,真空泵亦很容易损坏。
2.加入新冷媒后,冷媒仅起了清洗系统零件的功能而己,全系统的污染还是存在。
3.新压缩机及冷冻油,冷媒马上于0.5-1小时内全被污染,第二次污染之进行马上开始如下:
3-1冷冻油不纯洁后,开始破坏原润滑性质。
3-2金属污粉末进入压缩机可能打穿电机绝缘膜而短路,再烧毁。
3-3金属污粉末沉入油中,造成轴舆轴套间或其它运转部份之磨擦增加,而机械咬死。
3-4冷媒、油及原污染物、酸性物质混合后,再造成更酸性物质及水份增加量。
3-5镀铜现象升始,机械间隙减少,增加摩擦而卡死。
4.原来干燥器如果未予更换,则将释放出原吸水份及酸性物质。
5.酸性物质将慢慢侵蚀电机漆包线之表皮绝缘膜。
6.冷媒本身的制冷效果降低。
以上状况下,新压缩机约1个月内即将完全烧毁。
三、如何处理一个压缩机己烧毁或故障的主机冷媒系统,则是一件比生产新主机更为严肃、技术要求更高的问题。然而,往往恰好被大部份技木人员完全忽略,甚至于认为反正坏了就换上一个即可的错误观念!造成认定压缩机质量不佳,或是别人使用不当的一些纠纷。
1.压缩机损坏了,当然要更换,而且都很急,但是在采取行动准备材料工具之前,则要做好以下几点工作:
1-1控制箱内的接触器、超载器、或计算机、温控是否质量上已出了问题,必须一一检查,确认至没问题才可。
1-2各种设定值是否己经变化,分析是否因设定值变更,或错误的调整而造成压缩机烧毁。
1-3检查冷媒管路上的异常状况并校正。
1-4确定压缩机烧毁或卡死,或半烧毁:
1-4-1用摇表量测绝缘,用三用表量测线圈电阻。
1-4-2舆使用客户相关人员交谈了解前因后果之概况,做为判断参考。
1-5由液管部份设法泄冷媒,观察冷媒排出之残余物,嗅其味,观其色。(烧毁后,为臭酸味,有时有
鼻性辣味)
1-6拆下压缩机后,须倒出少许冷冻油,观其色判断情况。离开主机前,将高低压二支管用胶带包扎好,或将阀关闭。
2.根据以上检查工作后,可能有三种压缩机故障情况:
2-1压缩机电机未烧毁,电流正常,仅噪音大。(机械方面问题)
2-2压缩机电机未烧毁,可运转,机械良好,但电流大而超载,易跳脱。
2-3压缩机电机己烧毁,不能运转,机械好坏不知。
依三种情况,釆取更新压缩机之程序如下:
2-1压缩机电机未烧毁,电流正常,仅噪音大。(机械方面问题)
2-1-1这种情况下,其油不臭,仅污染成粉末灰色状,沉在压缩内部,系统管子内污染不明显。
2-1-2将原干燥器拆下,尽可能用氮气,(压力至少7KG/CM2以上)从高压端吹净高压端管路,以及分段吹净液管,低压端部份件,并现察吹出之物是油,还是污物,还是水份或者其它异状、异物。
2-1-3换上新压缩机后,装新干燥器,并加氮气压力至10KG/CM2探漏,不漏时,剩余氮气由高压端充灌阀排至大气中。
2-1-4由高、低压端同时抽真空至少到1000Microns。
2-1-5由液管部份加入液态冷媒,达80%~90%冷媒量后,才可开机作测试。(压缩机须加温2小时)
2-2压缩机电机未烧毁,可运转,机械良好,但电流大而超载,易跳脱。
2-2-1此种情况下,其油稍有焦味、变色,系统管路内还算干净,但是金属表面己酸化之系统,铜管内壁变红。
2-2-2换上新压缩机后,装新干燥器,并加氮气压力至10KG/CM2探漏,不漏时,剩余氮气由高压端角阀排至大气中。
2-2-3由高、低压端同时抽真空至少到1000Microns。
2-2-4由液管部份加入液态冷媒,达80%~90%冷媒量后,才可开机作测试。(压缩机须加温2小时)

此情况必须注意:客户原来电源的稳定性以及可能的负载太大同题,或停动控制太频繁的结果,若不解决这些,则危险性一直存在,还是不能完全解决。
2-3压缩机电机己烧毁,不能运转,机械好坏不知。(有二种方法可解决,修好)
a、方法一
a-1此种情况最严重者是油及冷媒发臭、焦味、辣味、油发黑如黑墨, 管内全是污黑膜,并会有水份。
a-2将干燥器拆下,短接此部份为一铜管接头或临时性可拆卸接管均可。
a-3用化学泵由高压管将清洗剂(三氯乙烷,二氯甲烷)泵入管路系统中清洗循环流动。
注:1.清洗时,须注意操作人员自己之安全。
2.清洗中会发现清洗剂由清澈状俞久俞污浊,知道压缩机烧毁后的污染严重状况,必要时须更换清洗剂,多次清洗
a-4更换用氮气压力约7KG/CM 2~10KG/CM2将全系统吹干冷,直至无残留清洗剂为止。(蒸发)
a-5换上新压缩机后,装新干燥器,并加氮气压力至10KG/CM2探漏,不漏时,剩余氮气由高压端阀排至大气中。
a-6由高、低压端同时抽真空至少到1000Microns。
a-7检查所有电器舆电源。
a-8由液管部份加入液态冷媒,达80%~90%冷媒量后,才可开机作测试。(压缩机须加温2小时)
b、方法二
b-1将干燥器拆下,用高压氮气约10KG/CM2之压力先吹通整个管路。
b-2换新干燥器(液管干燥器之这滤吸水容量去污能力要比原系统使用的大一倍的能力才可。)
b-3检查所有零件,外部控制件的质量必须良好。
b-4全系统探漏,剩余氮气由高压端角阀排至大气中。
b-5由高、低压端同时抽真空至少到1000Microns。
b-6由液管部份加入液态冷媒,达80%~90%冷媒量后,才可开机作
测试。(压缩机须加温2小时)
b-7运转后,必须特别注意有无异状发生,而紧急处理。
b-8起动后运转约半小时,马上更换干燥器,并现察其污浊情况
b-9第二次新的干燥器须再运行3小时,观察结果,必要时须再更换,直到系统完全干净为止。
b-10最后,再换压缩机冷冻油,并观察原第一次的新油情况。

注:
a.以上更换干燥器时,空气勿再进入系统中。
b.严重者,压缩机须再拆下换油,冷媒全部放出换新。
附注:
1.开机前全机再作一次目视检查。
2.电源及耐压绝缘要特别注意。
3.不可在抽真空后,一面加冷媒一面开动压缩机,如此会造成压缩机失油而前功尽弃。
4.不可由低压端直接加液态冷媒,将会使液压缩及机械故障。
5.当以上手续做得很完全,开机前,还必须校正原先检查机器时所发现的一些电器不良质量。
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    制冷剂R22与R134a的应用比较

    目前全社会越来越重视环保问题,部分地区政府相关职能部门也发出了全面禁氟的政策法令,但禁氟不仅是错误的概念,也导致了广大用户和生产厂家的应用困惑。本文从氟利昂概念、国际公约、国家政策、应用特性入手对常用制冷剂R22和R134a做全面分析,以明确制冷剂R22的优势地位。
      一、氟利昂的概念
      目前,国内很多用户都要求生产厂家采用R134a等环保冷媒,拒绝使用氟里昂R22冷媒,理由是响应国家号召保护环境。其实R22和R134a都是氟利昂家族的成员,属于氢氯氟烃类。氟里昂是饱和烃类(碳氢化合物)的卤族衍生物的总称。从氟里昂的定义可以看出,现在人们所谓的环保冷媒R134a、R410A及R407C等其实都属于氟里昂家族。所以禁氟这一概念把该禁不该禁的内容混为一谈。
      氟里昂之所以能够破坏臭氧层是因为制冷剂中含有CL元素,而且随着CL原子数量的增加对臭氧层破坏能力也增加,随着H元素含量的增加对臭氧层破坏能力降低;造成温室效应主要是因为制冷剂在缓慢氧化分解过  程中,生成大量的温室气体,如CO2等。根据分子结构的不同,氟里昂制冷剂大致可以分为以下三大类:
      1.氯氟烃类:简称CFC,主要包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等,由于其对臭氧层的破坏作用最大,被《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质。此类物质目前已被我国逐步禁止使用。
      2.氢氯氟烃:简称HCFC,主要包括R22、R123、R141b、R142b等,臭氧层破坏系数仅仅是R11的百分之几,因此,《中国消耗臭氧层物质逐步淘汰国家方案》将HCFC类物质视为CFC类物质的最重要的过渡性替代物质。
      3.氢氟烃类:简称HFC,主要包括R134a,R125,R32,R407C,R410A、R152等,臭氧层破坏系数为0,但是气候变暖潜能值较高。
      我国目前所使用的所有制冷剂(包括环保冷媒)全部都是氟里昂制品,理想的非氟里昂制冷剂到目前为止还没有研发出来。在新的制冷剂研发出来之前,我们所要解决的是空调机组选用那种制冷剂,对我们赖以生存的环境造成的破坏力相对小一些。
      二、国际公约和《国家方案》
      保护臭氧层的全球合作行动始于1985年保护臭氧层维也纳公约的协商与缔结。在联合国环境规划署的倡议下,1987年签署了关于消耗臭氧层物质的《蒙特利尔议定书》,该议定书于1989年1月1日生效,之后还实施了伦敦修正案(1990年)、哥本哈根修正案(1992年)、维也纳调正案(1995年)和北京修正案(1999年)。为防止气候变暖,联合国环境规划署在1988年设立了国际间有关气候变化政府协商组织,并于1997年12月在日本召开了第三届缔约国京都会议,形成了消减温室气体的决议案。下表为各议案的汇总表:
      国际公约对CFCs、 HCFCs、HFCs的规定
      国际规定 CFCs HCFCs HFCs
      蒙特利尔议定书 蒙特利尔议定书 京都议定书
      发达国家
      1996.1.1禁止生产和消费 2004年消减35%
      2010年消减65%
      2015年消减90%
      2020年禁止
      2030年前可作为补充用,可生产基准年的0.5%以下 2008-2012年平均减少排放5.2%

      发展中
      国家 2010.1.1禁止生产和消费 2016.1.1消费冻结在2015年水平
      2040.1.1禁止消费
      美国 1996.1.1禁止生产和消费 2010.1.1冻结R22和R142b
      生产、禁止生产R22新设备
      2015.1.1冻结R123和R124生产
      2020.1.1禁用R22和R141b、
      禁止生产R123和R124新设备
      2030.1.1禁用R123和R124
      欧共体 1996.1.1禁止生产和消费 2000.1.1年消减50%
      2004.1.1年消减75%
      2007.1.1年消减90%
      2015.1.1年消减100%

      从上表可知,发达国家从2004年就要开始消减R22的生产和消费量 ,我国的任务是在2016年将消费冻结在2015年水平上。所以在2015年以前不但可以继续消费HCFCs(包括R22、R123和R141b等),而且还可以扩大HCFCs的生产和消费,直到2040年才禁止消费包括R22在内的HCFCs。在这里应该搞清楚发达国家与发展中国家淘汰和限制R22、R123和R141b等HCFCs制冷剂的时间表是不同的。
      中国政府 1993年1月批准实施《中国消耗臭氧层物质逐步淘汰国家 方案》(以下简称《国家方案》),通过实施《国家方案》,有效地控制了中国消耗臭氧层物质(以 下简称ODS)生产和消费的增长势头,建立了实施《关于消耗臭氧层物质 的蒙特利尔议定书》多边基金项目管理体制, 并实现了在气雾剂行业(尚无替代技术的产品除外)禁止使用氯氟化碳 物质(亦称全氯氟烃类物质,以下简称CFCs),为中国进一步的履约工作奠定了基础。根据中国ODS替代品的需求应逐步由国内生产满足的战略,对中国未来所需的主要替代品HCFC-22、HCFC-141b、HFC-134a、异丁烷和环戊烷 等的消费需求进行了估算,并据此制定了替代品生产计划,见下表。

    替代品生产计划(吨/年)
    替代品 1999 2005 2010
    HCFC-22 15000 33000 45000
    HCFC-141b 2500 5200 12000
    HFC-134a 2000 11000 20000
    HFC-152a 130 160 200
    异丁烷 80 100 120
    环戊烷 1100 1400 1800
    丁烷 850 3300 4400
    戊烷 400 2700 9500
    二氯甲烷 650 4600 44000
    丙丁烷 60000 70000 80000

      根据《国家方案》不难看出,在今后相当长的一段时间内,HCFC-22(R22)在空调、制冷行业仍将扮演十分重要的角色,各种媒体所谓的禁氟是指禁止使用氯氟化碳CFCs物质,而非HCFCs、HFCs物质。
      三、R22与R134a的应用特性差别
      选择一种合适的制冷剂替代物是十分困难的,必须考虑许多因素和进行全面评价,既要符合消耗臭氧潜能值(ODP)、全球变暖潜能值(GWP)等方面的要求,同时还应考虑热工性能、毒性、可燃性、相容性、投资和运行成本等。下面将R22与R134a的应用特性分析如下:
      1、R134a的全球变暖潜能值(GWP)为0.25, R22为0.36 ,同属于温室气体。
      2、R134a的消耗臭氧潜能值(ODP)为0, R22为0.06, 这是R134a成为环保型制冷剂的理由。
      3、R134a的比容是R22的1.47倍,且蒸发潜热小,因此R134a机组的冷冻能力仅为R22机组的60% 。按单位制冷量价格计算,R22机组的价格约为R134a机组的60%左右。
      4、R134a的热传导率比R22下降10%,因此R134a机组的换热器的换热面积需要更大。
      5、R134a的吸水性很强,是R22的20倍,因此对机组系统中干燥器的要求更高,以避免发生冰堵现象。
      6、R134a比 R22对橡胶类物质的膨润作用较强,在实际运行中冷媒泄漏率较高。另外对铜的腐蚀性较强,使用过程中会发生“镀铜现象”,因此系统中必须增加添加剂。
      7、R134a系统需要专用的压缩机及专用的脂类润滑油,脂类润滑油由于具有高吸水性、高起泡性及高扩散性,在系统性能的稳定性上劣于R22系统所使用的矿物油。
      8、R134a等HFCs类冷媒及其专用脂类油的价格高于R22,设备的运行维护成本更高。
      被称为环保制冷剂的 HFCs类的其他制冷剂如R410A、 R440A、R407C,虽然在效率方面优于R134a,但同样存在工作压力太高、对管道部件最适化和耐压要求高、须改进换热器和机组设计、投资运行维护成本高等缺点,在大型制冷机组的应用方面现阶段还不适应我国的基本国情,这就是国际公约中对发展中国家放宽使用HCFCs年限的原因,也是发展中国家集体努力争取的结果。
      综上所述,在短期内理想的制冷剂是不存在的,在我国现阶段R22制冷剂与R134a类环保制冷剂相比,仍然具有高效、稳定、价廉的优点,在大型制冷机组的应用方面还将处于优势地位,在理想的制冷剂出世之前,R22制冷剂还可以被消费到2040年。
    http://cpicpi.b2b.youboy.com
    2011-09-22 15:20:22

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这个家伙什么也没有留下。。。

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