陕西商洛一大桥用木头支撑桥基 是偷工减料？

9月14日，持续降雨致使商洛市南秦河大桥桥柱基础被洪水冲刷后露出了大量木头在下面支撑，有网友质疑有偷工减料或者工程质量问题。当地有关专家接受采访时称“上世纪修建该桥时用木头支撑是为了减缓沉降，符合国家设计标准。


14日，记者现场看到，由于前阵子洪水冲垮了北岸的河堤，大桥紧挨北岸的桥柱基础下的确显露着密密麻麻的木头在支撑着桥柱，而河中央的几个桥柱也隐约露出木头。经过现场查看，南秦河大桥一共有7个石头砌成的桥柱，每个之间的距离约为16米，支撑在每个桥柱基础下地木头大约有30多根，经过洪水的冲刷，支撑的木头依然鲜亮如新。

目前，大桥两头已被有关部门用沙土封闭。商洛市原公路勘查设计所、市农村公路管理局工程师，现返聘至商洛市交通设计院任工程师的王浩彬接受采访介绍，老南秦河大桥建设于上世纪60年代初期，和该桥一起使用同样方法的还有至今仍使用的丹江大桥。“都是木面桥，木头桥面，中部是石砌墩台，基础是用木桩支撑。”据王工程师介绍，木头只要埋在沙石里是不会腐烂的，这种施工方式主要考虑到大桥的承载力不够，所以用木头打桩加大密度，减缓大桥沉降速度，至于木头埋在沙里的深度则是依据大桥重量以及过往车辆重等测算的。“绝对不存在偷工减料方面的质量问题，那个时候，全国修桥都是这种办法。”王浩彬建议说，如果想要保留大桥，可以在桥下游建设拦河坝以拦截被冲击的沙石，二是用水泥浇筑桥柱周围加固。









[ 本帖最后由 czxaixiaochao 于 2011-9-15 17:08 编辑 ]