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节约创造价值,价值成就企业

发布于:2006-07-04 10:28:04 来自:道路桥梁/铁路工程 [复制转发]
文章来源: http://www.kingwis.com

1. 价值成就企业
  企业价值包括个体价值和社会价值两部分,个体价值是企业活动对于企业自身所具有的意义,即企业的生存和发展,而社会价值则是企业活动对于社会所具有的意义,亦即企业的社会责任和贡献。

  企业的两部分价值是辨证统一的,离开其中的一部分,则另一部分也不可能存在。一方面,企业作为社会中的一个组织,其存在的唯一理由就在于它可以为社会创造价值并满足社会需求,如果一个企业不能为社会创造价值并满足社会需求,甚至是危害于社会,则其自身就失去了存在的意义,更惶论发展了;另一方面,企业在为社会创造价值并满足社会需求的同时,其个体价值也必须得到满足,也就是说必须从其中得到维持自身生存和发展所必须的物质和财富,只有这样,企业才能持续地为社会创造价值并满足社会需求。
企业只有同时实现了社会价值和个体价值才可能存在和发展,所以我们可以说价值成就企业。

2. 节约创造价值
  既然价值成就企业,那么如何才能创造更多的价值就理所当然地成为每个企业都必须关注的问题。

  创造价值的方法有很多,而节约无疑是一种人人可为而又行之有效的方法。"节约"一词有"节"和"约"两层含义,"节"是指节制、限制,与浪费相对立;而"约"则是指控制、约束、集约,与粗放相对立。"节约"是指消费领域的节俭和其他经济活动中对人、财、物的节省或限制使用,以及科学、合理地使用物质资源并达到高效利用的目的,以期用尽可能少的资源、能源创造相同的、甚至更多的财富。特别是对那些不可再生资源和再生周期很长的资源,我们更应该注意节约使用,只有这样,才能够保证经济和社会的可持续发展。

  在全民创建节约型社会的今天,每个社会成员更应该牢固树立时时、事事、处处节约的观念,从实际出发,从细微做起,节约一分钱、一度电、一张纸、一滴水,点滴虽小,但汇集起来却是一笔巨大的财富。

  对于企业来说,将节约的资源转化为生产投入资金就是节约创造的价值所在,所以我们说节约创造价值。

  当然,节约并不简单地意味着就要少花钱甚至是不花钱,很多时候为了节约更多的资源,企业反而要适当地增加资金投入。判断节约的标准是投入产出比。在多种可选方案中,投入产出比越小者则越节约。比如,对于一些高消耗、高污染、低资源利用率、低产出的陈旧设备,如果市场上有更新的、消耗更低、污染更小、资源利用率更高、产出更高的替代设备,那么,只要新设备的投入产出比更小,则进行设备更新无论对企业和社会来说都是一种更佳的选择。

3. 凯望iCost为您节约更多
3.1 公路造价软件市场现状、问题和展望
  从最初的沈大高速公路到1992年交通部提出的3.5万公里"五纵七横"的国道主干线网,中国的高等级公路建设经历了持续十多年的建设高潮。在"五纵七横"干线网将于2007年底全部建成之际,交通部又于2005年公布了新的国家高速公路网规划,简称为"7918网",包括7条首都放射线,9条南北纵向线和18条东西横向线,总规模大约为8.5万公里,将在未来30年时间内逐步建成,估算的静态投资约2万亿元,年均投资额在650亿元以上,加上各地及其它各种等级公路建设,我们完全可以预见,公路建设在未来二三十年仍面临巨大市场机会。

  由于公路交通建设的持续高潮加之市场的开放,也带动了包括软件业在内的相关产业的蓬勃发展,以公路工程造价软件为例,目前市场上各种产品就有数十种之多,相当多的单位也已经购买并使用上了Win32版的公路工程造价软件。和早期的Dos版软件相比,现有软件在效率、可用性和准确性等方面都有不同程度的增强,但是任何事物都是在向前发展的,随着应用的不断深入,用户的成熟度越来越高,其对软件的期望值也越来越高,希望软件不仅能提供更多的业务价值,还要有更高的可用性和灵活性,能够以最快的速度和最小的代价适应各种变化。现有造价软件由于在开发思路、产品思想及软件架构等方面存在的固有缺陷,已经越来越难以满足不断变化的市场需求了。要想使造价软件有质的飞跃,必须在开发思路、产品思想及软件架构等方面有新的突破。

  未来造价软件的核心思想是什么?我们相信是智能,只所以如此说是因为:

  1、随着软硬件技术的不断发展和成熟以及用户成熟度的不断提高,"以用户为中心"的软件开发思路越来越为人们所理解和接受,而可用性则是衡量软件是否是以用户为中心的最重要指标,它是软件对用户来说有效、易学、高效、好记、少错和令人满意的程度,是从用户角度所看到的软件质量,是软件产品的核心竞争力。

  2、我们虽然可以通过诸如良好的界面设计等方法在一定程度上提高造价软件的可用性,但这只是表层的,无法从根本上解决软件的可用性。

  3、知识库是知识工程中结构化,易操作,易利用,全面有组织的知识集群,是针对某一(或某些)领域问题求解的需要,采用某种(或若干)知识表示方式在计算机存储器中存储、组织、管理和使用的互相联系的知识片集合,它使基于知识的系统具有智能性,从而极大地改善和提高软件的可用性。

  4、造价编制过程在本质上就是造价知识的运用过程,如何找到合适的知识并将其应用于具体的工程造价编制中是造价人员面临的难题,也是造价编制过程中最为耗时的一项工作。通过采用知识库理论的方法来对造价数据进行合理地存贮、组织、管理,可以使造价编制过程中知识的运用更加灵活、方便、自如,从而使得造价软件更加有效、易学、高效、好记、少错,增加用户的满意的程度。真正体现"以用户为中心"的软件开发思路。

  当然,仅有智能还是不够的,为了从根本上解决灵活性问题,还需要辅之以柔性软件架构。所谓柔性软件架构就是将基础功能组件化,各个基础功能组件通过配置灵活拆分、动态组合、随需应用,这样可以使造价软件能够很好地满足和适应不断变化的需求,在使用环境和需求发生变化时,无须修改软件或只需稍加修改就能满足新的需求。采用柔性架构的造价软件应该具备可动态增加编制办法,可适应不同的后台数据库,可动态增加数据库表中的字段,可在数据库表间进行自适应复制,可动态产生用户界面,可动态增加及修改计价程序,可动态增加报表及修改报表样式,可动态扩充计算函数,可动态扩充软件功能等等一些特性。

  综上所述,我们认为,坚持"以用户为中心"的软件开发思路,以智能化为软件核心思想,采用柔性软件架构,是未来造价软件的必由之路,惟有如此,才能使造价软件有质的飞跃。

3.2 凯望iCost简介
  凯望iCost工程造价管理系统平台是珠海凯望软件科技有限公司在对国内不同专业、建设性质、地区和编制阶段各类工程造价业务进行广泛深入地分析、抽象的基础上,博采众多同类软件之长,秉著"以用户为中心"的软件开发理念,结合我们十余年的软件开发和工程造价领域经验,历经两年多时间精心设计打造的国内首个,也是目前唯一一个基于完整知识库理论的集估算、概算、预算和工程量清单于一体的新一代智能工程造价软件。凯望iCost采用柔性软件架构,通过加载不同专业的规则、数据、报表和界面定义等即可成为适合该专业的造价软件,可广泛适用于公路、铁路、建筑、市政、水利等各种专业。

  凯望iCost公路工程造价管理系统是在凯望iCost工程造价管理系统平台基础上,参照交通部编制办法各省、市、自治区的和补充规定及相关的清单、定额、单价、费率等制作而成的,可满足公路基本建设估算、概算、预算和工程量清单的编制及审核,公路工程设计和施工方案的经济指标分析、比较,单项工程的工料机和费用剖析,公路建设项目实施阶段的分割预算和成本分析,也可用于企业定额管理。

  凯望iCost公路工程造价管理系统在产品思想、软件构架、系统功能、可靠性、灵活性、可用性,可维护性、适应性等诸多方面较之市场上其他同类软件均有着明显的优势,是升级换代的最佳选择。

3.3 凯望iCost为您节约更多
  软件系统给企业带来的收益主要表现在提高工作效率,减少人、财、物和时间的投入,快速获取信息,满足现在及未来的各种管理需要等方面。

  评价软件系统给企业带来的收益时,通常采用"总拥有成本"这一指标。总拥有成本(TCO-Total Cost of Ownership)指软件系统整个生命周期中需要的一切相关费用之和。完成同样的事情总拥有成本越低则创造的收益也越高,总拥有成本和投入产出比概念在本质上是一致的。对于商业软件来说,总拥有成本一般包括:①基础软硬件购置、培训、维护及支持等项费用;②应用软件购置费用;③培训费用;④支持服务费用;⑤通讯费用;⑥升级维护费用;⑦运行费用,指维持软件系统日常运行所需要的开销,通常包括人工费、电费、耗材费等;⑧风险成本。

  以下我们就从总拥有成本的构成来分析凯望iCost和其它同类软件相比是如何为您节约更多的。


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只看楼主 我来说两句抢地板
  • yomico
    yomico 沙发
      ●自动生成单价文件,并自动提取工料机基价、信息价和预算价,更方便省时。
      ●唯一采用递归算法计算材料机械单价,软件自动确定计算的优先级,更准确。
      ●支持任选不同的基价标准(如92/96等),采用92基价时无须单独版本,更方便省时。
      ●唯一采用递归算法计算材料机械单价,软件自动确定计算的优先级,更准确。
      ●唯一支持自采材料计算时可对定额进行任何可能的调整,更方便省时。
      ●唯一支持可选择性地计算机械单价,更方便省时。
      ●唯一支持运价定额套用功能,计算材料运费更方便省时。
      ●支持供应价运价功能,计算材料预算价更方便省时。

      ●唯一支持多方案分摊,便于从多角度观察分摊效果,帮助确定合理的分摊方案,更方便省时。
      ●支持手工、平均、比例、按清单主工程量、按清单次工程量、按清单费用、按集中拌和混凝土量等多种方式进行分摊,分摊方式更全,分摊处理更方便省时。
      ●唯一能够对摊销项的工料机消耗和各项费用进行分摊,确保分摊结果的准确性,更方便省时。
      
      ●唯一支持多方案调价,便于对不同的调价方案进行比较,选择最优的调价方案,更方便省时。
      ●唯一真正作到"套一次定额,得两套报价,出两套报表",更方便省时。
      ●唯一支持精确反向调价功能,更方便省时。
      ●唯一支持调价时可锁定特定工料机的消耗或预算价,更方便省时。
     
      ●采用模板技术,可随时增加新的报表而无须升级软件,更方便省时。
      ●唯一提供类Excel的所见即所得的报表设计器,修改报表样式和打印内容更直观方便省时。
      ●唯一支持自动匹配不同地区和项目的报表样式,更方便省时。
      ●唯一支持加重打印(如清单细项加粗),报表更清晰,更便于阅读。
      ●唯一支持缩进打印(如按清单层次缩进),报表更清晰,更便于阅读。
      ●唯一支持逆序打印,激光打印机后出纸打印时无需手工重排纸张顺序,更方便省时。
      ●唯一支持正反面打印,一般用于打印草稿,更节约纸张。
      ●唯一支持逐份打印,多份打印时无须手工整理成一份一份的,更方便省时。
      ●唯一支持报表完美输出到Word或Excel,更方便省时。

    3.3.8 风险成本
      风险成本是软件的整个生命周期中,由于外部系统变化及软件自身原因等因素造成的不可预料的成本增加。一般分为显性成本(即可直接计算出来的成本,比如购买地区专用版本可能发生的费用;编制办法发生变化需要重新购买新版本的软件)和隐性成本(即实际的损失无法予以直接计算,比如,由于某种原因造成的废标或无效标,这些原因可能包括但不限于:由于软件中的报表格式无法修改,需要将报表导出到Excel进行大量修改而可能造成不能按规定时间送达标书;调价或者分摊结果不准确或者不合理等等。)两类。风险成本,特别是隐性的风险成本,给用户造成的损失或者成本增加是无法估量的,也是极容易被用户所忽略的一项成本支出。

      凯望iCost由于在分析及设计阶段已经充分考虑了各种可能出现的问题,所以相比同类软件可以大大降低风险成本,具体说有以下几个方面:

      1、唯一支持多编办共存。新的编制办法出台时一般只需要加载相关的清单、定额、计价规则、界面定义、报表模板等即可,无须象同类软件那样需要重新开发适用于新编办的软件,大大缩短新旧编办之间的切换时间,最大程度保持用户数据的延续性,节约购买成本。

      2、唯一解决地区适应性问题。只需购买一套软件便可编制全国各省、市、自治区公路工程造价,并自适应各地规定,无须单独购买地区专用版本,既方便使用,又节省投资。

      3、计算更加准确。对于象建管费、数量单价子目、分摊、调价、材料机械预算价等的计算采用不同于其它同类软件的方法,计算结果更准确,也更符合相关规定和工程实际情况,避免由于计算错误而给用户造成的不必要的损失。

      4、唯一解决代号冲突问题。对于工料机、标准清单、定额库、定额子目等各类基础数据均区分为系统级和用户级,采用分段编号和奇偶编号等技术分配唯一ID,便于扩充、引用、交换,避免由于系统数据和用户数据冲突引起的数据混淆及由此引发的计算错误问题。

      5、支持多基价共存。目前编制公路造价时一般采用1996基价标准,但由于地区发展不平衡,有些地区仍然在使用1992基价标准,出现这种情况时,有些软件需要采用专门版本的软件来处理,在实际操作的时候会给用户带来很多的不便。

      6、唯一同时支持动态增加报表、以所见即所得的方式修改报表样式和报表完美导出到Word和Excel三项功能。如果一个公路造价软件不具备这些功能,则遇到有新报表或报表格式有变化时,要么等待开发商升级软件版本,要么导出后要做大量的修改工作,而有些软件由于报表导出后样式严重失真,通过修改得到满足要求的报表几乎是不可能的,这就意味着用户可能要在报表上花费大量的宝贵时间,同时也就意味着风险的增加。

      对于上述一些问题的详细论述,请参考专文“选择公路造价软件时不可忽视的一些问题”,访问地址如下:
    http://www.kingwis.com/docs/costsele.htm

    4. 我是否需要购买凯望iCost
      要回答这个问题,首先要搞清楚凯望iCost是否值得购买。通过以上的分析比较我们不难发现,购买凯望iCost是物有所值,甚至可以说是物超所值的。因为凯望iCost:

      1、可以为用户节约更多的成本。"节约创造价值,价值成就企业",拥有凯望iCost将助您在激烈的市场竞争中成就自我,实现企业价值。

      2、可以为用户节约更多的时间。"商场如战场, 成败在乎转瞬",拥有凯望iCost,将使您在激烈的市场竞争中独占先机,轻松面对挑战。

      如果您是首次购买公路造价软件,那么凯望iCost无疑是更好的选择;如果您已经在使用其它公路造价软件,但是经常被其存在的如上所述的种种问题搞得焦头烂额,已经到了忍无可忍的地步,那么,选择凯望iCost是明智之举,选择了凯望,也就选择了解脱。
    2006-07-04 10:29:04

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  • yomico
    yomico 板凳
    3.3.1 基础软硬件购置、培训、维护及支持等项费用
      由于基础软硬件购置、培训、维护及支持等项费用是使用任何应用软件的先决条件,同时凯望iCost和其它同类软件要求的基本软硬件环境相当,所以此项不包括在比较之列。

    3.3.2 应用软件购置费用
      凯望iCost和同类产品典型价格比较如下:
      ────────────────────────────────
      类别         凯望iCost价格 同类产品典型价格 节约
      ────────────────────────────────
      三算版(含估概预算)  3800元   5800元  2000元
      编标版(含标底报价)  3800元   6800元  3000元
      标准版(三算版+编标版)5800元   9800元  4000元
      ────────────────────────────────
      通过比较可见,凯望iCost可以为您节约多至4000元(41%)的软件购置费用。

    3.3.3 培训费用
      ──────────────────────────────────
      类别 凯望iCost 其他同类产品
      ──────────────────────────────────
    1人次免费培训 有 有
      收费培训价格(元/人次) 最优惠价格 不同公司/地区各异
      培训效益 一次培训,触类旁通 不同专业需要分别培训
      ──────────────────────────────────

      由于凯望iCost系列工程造价软件均基于凯望iCost工程造价管理系统平台,除了业务固有的差异外(如铁路按分项工程类别取费,公路按定额子目类别取费)外,操作习惯、界面风格和基本操作完全相同,业务人员一般经过一次培训便可触类旁通,较之其它同类软件可大幅度节约企业和个人用在学习培训上的时间和费用。

    3.3.4 支持服务费用
      ──────────────────────────────────
       类别 凯望iCost 其他同类产品
      ──────────────────────────────────
      咨询服务 免费 免费/收费
      下载服务 免费 免费/收费
      上门服务 最优惠价格 不同公司/地区各异
      ──────────────────────────────────
      咨询服务:一般包括通过电话、留言板、论坛、邮件等为用户提供技术咨询。
      下载服务:一般包括软件最新版本、补丁、驱动、编办、定额、清单、费率、养路费、信息价、报表等的下载。
      上门服务:由软件公司或其指定代理的专业技术人员到用户所在地上门解决用户在使用软件过程中遇到的各种问题。

    3.3.5 通讯费用
      用户在享受各软件公司提供的支持服务时,需要自行承担己方发生的电话通信费和网络租用费。

    3.3.6 升级维护费用
      对于维护性升级版(包括纠错性维护、适应性维护和完善性维护等),各软件公司一般均免费向用户提供。

      对于功能性升级版(指对软件功能进行了比较大幅度的增强),一般都会适当地收取升级费用。

      凯望iCost采用柔性软件架构,无须象其他同类软件那样需要在新的编制办法出台时重新开发新版本的软件,可以为用户节约升级费用,同时由于凯望iCost起点高,功能强于一般造价软件,可以减少用户可能花费在功能性升级上的费用。

    3.3.7 运行费用
      对于象工程造价这类价格相对不是很高的软件来说,运行费用在总拥有成本中所占有的比重无疑是相当大的,但却也是最容易被人们所忽视的一笔费用。运行费用通常包括人工费、电费、耗材费等,其中人工费和总工作时间成正比,电费与上机工作时间成正比,完成同样的工作总工作时间和上机工作时间越少,则人工费和电费也相应地越低。

      相比较其它同类软件,凯望iCost更节约时间和运行费用,因为凯望iCost:
      ●拥有完善的基础数据管理功能,可减少大量重复劳动,更方便省时。
      ●独有智能导向技术,回车时自动跳向最近一次光标移动方向,批量录入数据更方便省时。
      ●独有鼠标感应技术,鼠标移出时弹出窗口、下拉列表等自动消失,更方便省时。
      ●独具快速启动功能,登录时可选择打开最近项目或工程,助您快速进入工作状态,更方便省时。
      ●独具上下文敏感的联机帮助系统,助您快速解决使用过程中的疑难问题,更方便省时。
      ●独具即时数据词典功能,可随时查看任何字段的说明信息,更方便省时。

      ●唯一能够自动设置取费相关的工程属性,更方便省时。
      ●一次完成单项工程造价计算,无须用户干预进行二次计算,更方便省时。
      ●唯一能够自动根据不同层次信息价生成单价文件,更方便省时。
      ●唯一支持按工料机计价,快速准确解决半成品等的特殊计费问题,更方便省时。
      ●树表一体,无须象某些软件那样需要在层次和表格之间来回切换,更方便省时
      ●唯一支持估、概、预和工程量清单均可导入外部清单(项目表),更方便省时。
      ●导入外部清单后能自动建立层次关系,无须象某些软件那样需要用户手动设定层次,更方便省时。
      ●唯一支持自动生成多实例工程,桥梁、隧道按每座分别列项时更方便省时。
      ●唯一支持任选清单编号风格并自动生成清单编号,更方便省时。
      ●支持采用拖放或上下移动随意调整清单顺序,更直观方便省时。
      ●唯一能够根据工程所在地和编制阶段等信息自动确定估概预算第三部分费用的计算公式和费率,更方便省时。

      ●唯一能够根据工程所在地和编制阶段等信息自动筛选合适的定额标准,更方便省时。
      ●定额录入时提供模糊查询功能,定额查找更方便省时。
      ●唯一支持自动关联历史工程,帮助用户快速确定分项定额子目,更方便省时。
      ●唯一支持智能清单指引功能,系统自动记忆清单项和定额章节对应关系,日积月累后即可大幅度提高定额查找速度,更方便省时。
      ●唯一支持工料机能直接作为子目(建安费性质的数量单价子目)使用,更准确方便省时。
      ●唯一保证数量单价型子目可体现在各种报表中,更准确方便。
      ●唯一提供计算公式向导,帮助用户快速输入子目工程量计算公式,更直观方便省时。
      ●子目工程量可直接输入计算式,更方便省时。
      ●唯一支持定额录入时可即时查阅定额关联的总说明、章说明和节说明,更方便省时。
      ●支持即时查阅定额消耗,更方便省时。
      ●同一分项工程可以同时包含定额型、数量单价型和公式计算型三种类型的子目,且录入界面相同,无须频繁切换界面,更方便省时。

      ●支持采用拖放或上下移动随意调整定额子目顺序,更直观方便省时。
      ●自动确定子目取费类别,更方便省时。
      ●唯一支持复制分项工程量到子目工程量并自动进行单位转换(如1km→1000m),更方便省时。

      ●自动确定辅助定额,更方便省时。
      ●自动根据定额规定的舍入方式计算辅助定额工程量,更方便省时。
      ●支持内插调整(如围堰高度),更方便省时。
      ●唯一支持等差调整(如隧道超长),更方便省时。
      ●唯一支持商品混凝土自动调整,系统自动增加同规格的商品混凝土材料,更方便省时。
      ●唯一支持比例调整(如路基宽度),更方便省时。
      ●唯一支持平方比调整(如圆面积、正方形面积),更方便省时。
      ●唯一支持立方比调整(如球体积、立方体积),更方便省时。
      ●唯一支持递增调整(如人工挖基坑土、石方等),更方便省时。
      ●唯一支持涵洞调整,更方便省时。
      ●支持确定型调整(即根据定额规定及工程实际由用户直接勾选即可),更方便省时。
      ●唯一支持补充定额可定义各种调整方式,更方便省时。
      ●唯一支持编办调整,轻松处理编办或补充编办中规定进行的定额调整,更方便省时。

      ●唯一解决取费规则在地域、时期等方面的不确定性问题,更方便省时。
      ●唯一支持在费率文件生成前后可看见汉字表示的各项费用的取费规则,更方便省时。
      ●可对费率文件中的数据全部、按行(费率项目)、按列(工程类别)、按块做加、减、乘、替换等各种调整,更方便省时。
      ●支持采用内插法对主副食运费补贴及施工机构迁移费等费率进行精确计算,更方便省时。
      ●真正的全自动费率分析功能,只须确定工程基本属性,系统即自动按照县、市、省、部的优先顺序及相应的取费规则生成工程费率文件,更方便省时。

    2006-07-04 10:29:04

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这个家伙什么也没有留下。。。

铁路工程

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那位同仁有这本书,分享一下,谢谢

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