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请教无功和有功的问题。1.系统电压降低，是由于缺失感性无功。SO，发电机需要发出感性无功，以提高系统电压。系统中负载大多以感性负载为主，主要吸收感性无功，所以感性负载过重，电压就降低了。求验证这个说法对不对？2.并联电抗器用来减轻空载或轻载线路上的电容效应，以降低工频暂态过电压。如果这样说，就是相当于吸收容性无功，也符合“容性无功的增加使母线电压升高”的说法。但是，问题是，并联电抗器相当于是个大电感，是吸收感性无功的，这是不是和吸收容性无功有了矛盾？其实我觉得根本的问题是，并联电抗器是一个感性无功电源，还是感性无功负载？
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scdy212716
沙发
和桨叶开度没有关系，那是属于调速器的透平油，既然以前能正常运行，那说明设计还是可以的，还是检查下润滑油泵的调节螺栓，可调压力和流量
2011-09-15 15:32:15
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a7l
板凳
你这个问题不够详细，高位油箱的液位下降，
2011-08-06 23:00:06
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分析原因，高压顶起油泵功率和输出油量大小
高压油泵输油管路的大小。
高位油箱到廊道供油箱的落差。
以上都要计算，一般厂家调试完成以后数据都要求记录，试运行的时候确定数据在做稍微调整，然后作为常用数据使用的！
出了问题可以做实验调整
而且贯流式的和普通的机组有少许差别，介意你看一下工程蓝图，以及设计参数。也可以把具体的问题给我发一下
[ 本帖最后由 a7l 于 2011-8-6 23:06 编辑 ]
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