也谈项海帆教授的“中国桥梁的闭门造车”

先转载“http://www.sina.com.cn 2006年05月10日01:14 重庆晚报”上披露的内容：

专家称中国桥梁设计陷入创新僵局

　　本报讯每当一座大桥建成通车，见诸报端的往往是“该桥跨度位居同类桥梁第一”等字眼，片面追求第一已经成为中国建桥的一种新怪象。在由中国土木工程学会桥梁及结构工程分会、市建委、交委主办的第十七届全国桥梁学术会议上，专家针对目前国内造桥陷入的僵局提出了看法。

　　重庆是中国的桥都，这样一个有着上千座各类桥梁的大都市，几乎所有桥类型的桥梁都有，然而几乎所有的桥都不好看。

　　“造桥快了设计速度跟不上，上面下命令必须几个月之内拿出设计方案，设计人员哪怕24小时不睡觉都难以完成任务，这样一来，设计者只得借鉴别人的成果或以前的设计，这样以来，导致设计的桥梁千篇一律，大都不好看。”项海帆院士说，在法国，设计者为了追求完美，一座桥花的设计时间通常要四五年，一旦设计出来基本上都能拿奖。

　　同济大学教授项海帆是桥梁界权威，但他说，如果我每年不到国外去吸收借鉴别人先进的经验，恐怕早就没有知识教给学生了。

　　项教授说国外的学术交流会上，多数都是德国、法国、美国等发达国家的专家，中国的学者和专家往往从书籍和杂志上借鉴别人的经验，闭门造车出来的东西当然很难拿奖。