京沪高速铁路线示意图及相关知识（转载）

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京沪高速铁路线示意图 新华社


据京华时报报道 昨日，铁道部发布消息称，经国务院批准立项的京沪高速铁路今年内即将开工建设，工程预计５年左右完成，２０１０年投入运营。铁路建成后，北京至上海高速列车全程运行时间只需５小时，比目前京沪间特快列车缩短９个小时左右。
总体情况：每公里静态投资１亿
据介绍，京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程。该项工程预计５年左右完成，２０１０年投入运营。
京沪高速铁路静态投资每公里为１亿元人民币，正线全长约１３１８公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速３５０公里，初期运营时速３００公里，途经２１个客运车站。
方便出行：高峰期３分钟发一趟
据了解，京沪高速铁路建成后，将与现有的京沪铁路实现客货分流。新建的高速铁路为客运专线，现有的京沪铁路为货运主线。
铁道部总工程师何华武称：“客货运分离后，北京到上海直达只需５小时，将比目前京沪铁路上的直达列车缩短９小时，而且列车发车时间短，高峰期将实现３分钟一趟，确保旅客随时乘坐、随时有座位。”至于票价，何华武说，预计会比飞机和公路客运便宜，比目前京沪铁路的票价则会高一些。
客运通道：兼容时速２００公里列车
现有的京沪铁路运输能力一直处于超负荷运行和限制型运输状态。京沪高铁建成后，北京至上海高速列车年输送旅客单方向可达８０００余万人次。何华武说，京沪高速铁路还有与时速２００公里既有铁路兼容的优势，时速不小于２００公里的列车可以在京沪高铁上运行，从上海去哈尔滨、沈阳、包头、兰州、西安、成都、乌鲁木齐和从北京去华东的旅客，均可大大缩短旅行时间。