土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 轨道交通 \ 北京地铁某明挖车站结构设计

北京地铁某明挖车站结构设计

发布于:2010-11-16 09:39:16 来自:道路桥梁/轨道交通 [复制转发]
北京地铁某明挖车站结构设计

申明:内容来自用户上传,著作权归原作者所有,如涉及侵权问题,请点击此处联系,我们将及时处理!

全部回复(33 )

只看楼主 我来说两句
  • hnzx
    hnzx 沙发
    好贴,学习一下
    2017-05-21 08:27:21

    回复 举报
    赞同0
  • jiangjunjie4
    jiangjunjie4 板凳
    感谢LZ分享啊
    2017-04-19 16:44:19

    回复 举报
    赞同0
加载更多
这个家伙什么也没有留下。。。

轨道交通

返回版块

1.02 万条内容 · 124 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

我国城市轨道交通主要投融资模式及创新思路

城市轨道交通具有公益性强、建设资金需求巨大、投资回收期限较长甚至难以直接回收等经济特征,且多属于市政公用工程,一般由城市政府主导建设,资本金主要来源于政府财政资金注入。同时,随着以市场为导向的投资体制改革不断深化,原有的以政府为主导的投融资模式面临挑战,迫切需要根据中国国情及不同城市特定发展阶段的具体情况,进行投融资模式创新。轨道交通投融资的基本模式从世界各国投资建设及运营城市轨道交通项目的实践情况看,国际上主要采用以下模式:(1)政府投资,并由政府行政机构直接经营管理;(2)政府投资,设立国有独资企业进行经营管理。这里所说的国有企业,应是政府授权经营的公共事业机构,与我国对“国有企业”概念的理解有所不同;(3)政府投资,通过

回帖成功

经验值 +10