浙江高速公路几多“生态元素”

发布于：2010-09-20 23:50:20 来自：站务休闲/闲聊茶吧 [复制转发]

为保护生态多次修改设计方案、隧道洞口“零开挖”设计、边坡百分百复绿、独特人性化抗疲劳隧道壁画设计…… 近日，浙江交通运输部门邀请市民代表赴诸永高速、黄衢南高速公路黄衢段感受生态交通建设成果，代表们在感叹之余，深深为高速公路从设计到建设全程秉承生态理念所震撼。

为保护生态几易设计方案

刚通车不久的诸永高速公路在设计环节就十分注重生态保护。据介绍，根据最早的设计方案，诸永高速要6次架桥跨过楠溪江，这无疑会破坏原始的楠溪风光。楠溪江景区是我国唯一以田园山水风光见长的国家级风景区，一江碧水、郁郁滩林、绵绵翠山皆是不可再生的自然资源。几经修改，最终决定只保留一座跨江大桥。诸永高速公路温州段建成后，在楠溪江风景区的人们可能很难看到她的雄姿，这正是设计建设者们所追求的。他们努力绕开古庙、枫林等古村落，在古村与高速路之间造仿古围墙，在森林边上补种相同的树种，在隧道口边坡上喷种绿草，连服务站也造成园林式。
为了让永嘉北部贫困山区老百姓能便捷地走出偏僻山乡，融入外部经济圈，诸永高速公路采取多设互通的方式，为此这段高速每公里造价从最初方案不到7000万元增至到8100多万元。仅为了避开一个古村落，括苍山隧道就从原先五六公里延长到8.5公里，造价陡升1亿多元。

隧道口“零开挖” 边坡全复绿

黄衢南高速公路施工建设中很好地融合了“生态文明”的元素，较好地保护了生态系统、水文系统和农用耕地。黄衢南高速公路有限公司工程部经理张甘成告诉记者，为了更完美地体现隧道“零开挖”的特点，建设者们独具匠心，早在2008年地基施工完毕后就开始复绿工作，在上边坡和下边坡种植攀藤、垂枝植物，尽可能地全部恢复植被覆盖。在洞口设计中，采取了独特的植生盆设计，使得施工面最大限度与周围的自然环境相融合。护坡墙体与周围自然环境相协调，甚至看不出被开挖的痕迹。黄衢南高速公路建设中按“精、细、美”的理念，充分结合了地形、地貌、地质和周边自然环境，对每个高速公路横断面开挖和防护形式都进行了“一坡一设”的创作化设计。

人性化隧道壁画设计抗疲劳

在杨家园隧道，记者惊奇地发现在隧道的拱形墙面上画着一幅幅精美的图案，让人耳目一新。
黄衢南高速公路公司总经理张桂生表示，该公司与同济大学合作，分别在后坪坞、江都坞、杨家园三个隧道应用试验了这种创意：在拱形墙体上绘上“城市元素”、“浪花滚滚”、“三潭映月”等画面。通过特殊的灯光照明，当你行驶时速在80公里左右时，驾车者就像进入了一个奇妙的4D时空隧道，给单调的驾车途中带来了无限的乐趣。当然这些创新设计都是建立在安全的基础上，特殊的灯光照明实则是采用LED柔和光，不会伤害驾车者的眼睛，还能缓解眼部疲劳。在隧道顶端的墙体，黄衢南高速公路没有沿袭一贯的米黄色墙体，取而代之的是以两边为黄色，顶中用灰色的墙体。据介绍，黄色在有烟雾的环境中透光性最好，而在顶中采用灰色，主要是为了与黄色有色差，起到诱导驾驶员视线的作用。
市民代表、退休工人孟虎林表示，一路走来，他为生态保护和发展交通事业两不误感到欣慰，这充分体现了政府的正确决策和交通部门大胆、细致的设计。

高速公路生态公路

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只看楼主我来说两句 抢板凳