广州地铁五号线工地因地下水流失下陷(图文)

　4日上午，广州市黄埔区大沙地东路地铁五号线大文区间盾构施工路面发生沉陷，沉陷区域直径约6米，深度为60厘米。

　　事故因地下水流失引起。警方封锁了大沙地东路，为减少对交通的影响，施工单位在现场启动应急预案，目前周边地层基本稳定，事故不会影响五号线施工。

　　事发现场位于大沙地东路东侧路段，地下是地铁五号线大文区间盾构工程，地面则是中隧集团地铁五号线文冲项目经理部。文冲项目部在路心围了一圈露天施工工地，四周都是用砖砌的围墙，高约两米。

　　发生下陷的路面位于该项目部西侧围墙根下，水泥路面从四周朝路心凹陷，中心处下沉半米多深，路面的围墙受牵引后，墙壁出现大量裂痕。

　　警方封锁了该路段，并在黄埔区政府东侧附近设置路障，所有车辆均需从附近的广新路绕行。但人行道依然维持通行，大量治安员在现场维持秩序。

　　4日上午9时30分许，一辆挖掘机开到现场，开始凿挖水泥路面。地铁其他工地保持正常施工。

　　事故发生后，警方迅即赶到封锁现场。黄埔区政府有关部门和施工单位中铁隧道局召开现场会议，并启动突发事件应急预案，预计事发路段今天可以恢复通车。

　　据专家分析，下陷影响范围直径约6米，深度为60厘米。该地段为地质条件极复杂的断裂带，且上部为回填沙土层，沉陷处地下水丰富。因施工中机器扰动了地层，地下水流失而引起路面局部沉陷。目前，通过不间断的变形监测，周边地层已基本稳定，对沉陷区附近的地层和周边建筑物不会造成影响。

　　中隧集团现场一负责人介绍说，由于仅仅是路面发生下陷，“对盾构区间已完成的隧道工程没有影响，隧道中的工人根本不知道地面发生的事，所以不会有任何危险”。

　　据悉，五号线所穿过的地层是目前广州地铁修建中地质情况最复杂的，地铁公司对此类问题也有充分的准备，并制定了相应的应急预案，以确保施工安全。