论文简介:
通过比较详细的资料调查糨统计分析,了解北京目前在建的几条地铁线路上盾构法的施工现状,发现盾构
法在丈援摸应簇枣覆瞧鲶主要阕题骞:疆擒法连续魏王的区阉分教;撩擒设备懿糕耀渗镳低;凄梅撬酶簿攮迸终
监过多;盾构法施工的工期延误;盾构法施工的籁外成本较多。通过矜析,认为最根本的原因在于詹构区闻施工
与车站施工在速度和组织上的矛盾未能得到很好的协调,实际上也就是盾构过站的问题没有得到很好的解决。目
前采用的三种实施方案没能真正地解决这个问题,为此提出一种新的懈决方案~盾构先行贯通全线犬部分车站
行车隧道,再缀含明挖法或浅埋麟挖法在适当的时机拓展建造地铁率站。该方案对于撼离地铁建设质量,加快缝
铁建设速度,降低逢铁王程造徐蠢蓍稷大懿优越稳,具有重要懿瑷实意义。
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