孤鹰高飞

见到柏兴兵的时候，他正在秦皇岛著名的老龙头看着自己的手下用动力悬挂滑翔机（简称三角翼）把追求刺激而又勇于冒险的游客们一个一个地送到天上，一次230块钱的价格并没有阻止人们好奇的脚步，随着三角翼一次次的起落、盘旋，兴奋的尖叫声也一次次地回荡在老龙头的上空。我问小柏会不会要靠经营这个旅游项目赚钱呢，他摇着头予以否认。他说自己的主要生意是做办公家具和办公用品，这个三角翼买来原本是为了自己玩儿的，可自己的空闲时间毕竟有限，一年中的大部分时间三角翼都是闲置的，还不如拿出来干这个，一方面可以让更多的人接触这项运动，一方面可以顺便对机器进行日常的维护和保养，同时还可以养着几个人，解决了一点儿救业，而自己手痒的时候也可以随时上天，真可谓是一举多得。


　　32岁的小柏可算是秦皇岛的名人了，电视上有他公司的广告，报社上有他的专访，就连秦皇岛整个城市景观的航拍工作，也是借助他的三角翼拍摄完成的。可是他并不为事业所累，而是利用一切闲暇时间为自己解压，潜水、徒步旅行、滑翔伞、三角翼，每一样他都玩儿得有声有色。

　　拉着游客上天，他只会让手下做一些常规动作，以安全作为惟一的前提标准。而自己飞，则会是完全不同的一种要求，他会驾着它超低空飞行，享受三角翼贴着海面呼啸而过的刺激，或是高速向障碍物冲过去，到临近的时候再突然拉高，追求那种千钧一发的效果。这架法国air-creation公司生产的Buggy582型动力悬挂滑翔机，续航能力为300公里，理论高度近万米。小柏曾经驾着它攀上了3000米的高空，他说当时两个最大的感觉就是冷和孤独，周围是那么的安静，自己仿佛进入了另外一个世界。我问他总是在一个空域范围内飞，会不会感觉到厌烦。他说没有，地面上的景物虽然是固定的，可天上的气流、风向、风速却是千变万化的，驾驶者需要根据这些气候条件选择自己的飞行动作，或是在熟悉的气候条件下做一些还没有做过的动作，这对于驾驶员来说是一种无休止的挑战。

　　目前国内接触过三角翼的人为数很少，而真正拥有自己的三角翼的人更是凤毛麟角，其原因并不在于它的价格，事实上一架最新型的Tarng582动力悬挂滑翔机也不过30多万块钱，这对很多人来讲是完全可以承受的。关键是买回去以后要为它专门建一条合适的跑道和机库，更麻烦的是，目前我国对空域的管理极为严格，申请空域是一件常人根本无法逾越的屏障。这也就是这项运动在国内的发展极为缓慢的原因所在。