一世名爵

2004年6月8日下午，一辆世爵C8 Spyder跑车从北京德胜门沿二环路开往前门。这是世爵公司为纪念世爵车重返中国而举行的庆祝活动。97年前，世爵车就是从位于前门的外国使馆区出发，途经德胜门，开始了漫长而艰苦的北京—巴黎拉力赛。


　　提到跑车，多数人想到的是法拉利、玛莎拉帝和兰博基尼。其实，最具个性展示的跑车，是来自荷兰的世爵。

　　把世爵评价为最具个性的跑车并非言过其实。在世爵车销售商那里，你找不到具体的售价，因为它的每一辆车，都是根据车主的要求而打造，从颜色到装饰，车主可以提出任何要求，甚至是要求在方向盘上镶嵌一颗钻石。所以，若是想询问世爵车的价格，销售商只能告诉你一个大致的参考价格：400万元到1000万元之间。

　　即使你愿意支付如此不菲的价格，也不是能立即得到汽车。世爵车主们通常都是在预订之后，等待半年乃至8个月的时间，才能提到现车的。不过，在这个等待期内，车主可以随时了解到自己汽车的生产过程。这是世爵公司颇为自豪的一个人性化服务项目。

　　每当顾客预订了一辆世爵车，就会获得一个由世爵公司，专门设置的个人网页。在这个网页上，车主将能在线查看、跟踪，自己爱车的生产过程，随时能获得第一手资料，并可以根据个人的爱好，随时进行修改。

　　所以，世爵公司一再强调，他们并不是单纯地销售汽车，而是在推销一种生活理念。世爵公司不遗余力地，用精湛的工艺和完美的服务，来衬托主顾们极致的身份和品位。

　　据说，世爵目前的车主平均拥有15辆其他汽车，并且净资产超过了一亿美元。他们都是狂热的汽车爱好者，他们并不把汽车看作是驾驶的机器，而是一件永恒的艺术收藏品。世爵迎合了他们的这种品味，给他们提供了一次机会去量身打造完全个性化的艺术品。

　　正是由于全部用手工精打细造，世爵工厂或许是全世界效率最差的工厂。6种款式的世爵车，全年产量也不过区区120辆。也就是说，如果一年之内，打算购买世爵车的顾客超过这个数字，就会有一部分人需要等待一年以至更长的时间。

　　世爵车目前主要有6个款式供顾客挑选。其中，马力最大的要数2004年推出的C8 Spyder T，装备着4.2升双涡轮增压引擎，最大功率525马力，极速320km/h，0-100km/h加速4秒以内。

　　查询世爵车在中国的销售情况，意外地注意到，2004年以前，整个亚洲，世爵公司只在迪拜设有经销处。直到2004年的7月，北京才有了第一家世爵销售商。而且，雄心勃勃的荷兰人，打算在中国设立包括上海、深圳在内的三家经销商。荷兰人如此看重中国而轻视亚洲其它经济发达地区，真不知是该自豪还是该叹息。