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工民建专业与道桥专业的一点不同，请教。

发布于：2009-07-02 08:19:02 来自：道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]

我是工民建专业的，接了个治理滑坡的工程。发现设计图上，在抗滑桩的受拉侧钢筋为三根一束和两根一束捆绑使用。工民建专业里是不允许这样把钢筋捆绑使用的，理由很简单就是只有确保钢筋的间距，保证钢筋与砼的接触面积才能更好实现钢砼联合受力体。但施工单位的技术员解释说，道桥专业这样设计很常见，他们很多工程都是这样搞的。如下图。
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全部回复（18 ）

只看楼主我来说两句

yaodongwei 沙发

抗滑桩大都采用这种布筋方式的，主要是增加钢筋面积和增大其抗扭力矩。我记得在学习钢筋混凝土的时候，配筋离构件中心越远，相应配筋越省，当然还要考虑施工影响。在抗滑桩里面这种配筋是竖向的，钢筋外层包裹力应该挺不错的

2011-01-12 08:21:12
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fashion.j-wang 板凳

在桥梁规范上是允许这样设置钢筋的，叫束筋，在计算中对于束筋会考虑其与砼的结合面而给一个等代的钢筋直径进行折减。主要用于钢筋间距不足时使用。

这个说法比较合理，桥梁中这样做得比较多。D62规范里面讲得很清楚，人交出版社的结构设计原理中也有对这个的解释。

2010-05-14 20:06:14
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