新型便捷快速可永固可拆移钢结构跨铁路立交桥

钢结构跨铁路立交桥下载：

新型便捷快速可永固可拆移钢结构立交桥 董毅 090401

本桥项目施工快速，成本低，拆移后如同新桥继续使用，也可永久使用。本桥可加宽，有可加宽减宽结构特性，适宜于选择和添加车道数，可根据需要添加车道和人行道，更是本桥独创点。短施工期形成交通能力。拆移在这里指迁移到其它地点，其它大陆、岛屿。本桥的最主要特点和新颖性在设计理念创新和设计创新上，是本人呕心沥血废寝忘食成果。深圳市机械学会推荐。
关键词：钢结构立交桥; 桥梁；国家4万亿投资；交通; 铁路；新建铁路；高速公路；
一、概述
本桥经济特点是应用广泛，可发展出口、租赁、专用、军用。其制造无需大量高额新购专用设备，成本不高，利润空间大，项目启动资金低，产值和利润额高。适应和接触国家 4 万亿投资建设的主流。这不是为了一个需要和一种使用及地形、地质设计的“一个桥”，是可以批量出产的桥。联系 adongyi 在 163 点 com, 一三三一二九九七二三三。
本项目可以以其极高的投资产出比，成为交通新投资项目成立的专门企业。
本桥项目也适合于钢结构工厂、中型及重型机械厂、船厂、钢桥厂。

本项目可解决迫切和棘手的交通难题。尤其是在新建铁路、高速公路、地铁施工、机场施工、大型企业施工、和其它施工工地造成的交通阻隔。广泛用于将要更改规划的道路的立交，以及未及设计筹资建造永久立交的，原有桥梁拆除或改建造成交通中断的，以及繁忙道路的交错通过能力不够的情况。

二、现存交通和立交桥相关问题
现有的立交桥需要长期规划设计，钢筋混凝土结构为主，建设周期长，浇筑施工形式为主，施工难度大，绝大多数拆除即报废，更不可移动后继续使用。因交通发展，道路和流量变化，其载荷，车道数不可更改。拆除报废立交桥，损毁巨额社会资产和历史资金投入。可进一步说明这种状况的例子是：铁路增加线路，如 2 线增至 3 线，原有立交跨度不够，需拆除重建，国家需要铁路按期通车，所在地没钱新建立交，且历史上已投资建设该处铁路跨线立交。最终矛盾和纠纷严重。另外，现场浇注、现场施工的立交桥，其现场庞大，反而影响或阻断交通。
三、本立交桥项目特点
本桥的设计、构造、结构特性、施工便捷、可拆移使用、可添加车道数特点，克服了规划-发展-社会变化-适应性-循环利用间的矛盾，有着突出的优点和特点

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