发布于：2009-02-08 16:43:08
来自：道路桥梁/道路工程
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现在我们地方道路工工程设计的10cm 厚的沥青路面大部分出现了众多间距不等频率很高的裂缝,我检测了实验记录各项指标均符合设计要求,我就在想是不是设计的问题,因为设计没有封层,用的是粗粒式式沥青混合料,如果基层没有问题,也就是沉降缝出现的不多,也就不会有那么多裂缝,粗粒式沥青混合料颗粒较大,属于密实-悬浮结构,颗粒间沥青黏附力有限,在车辆轮胎的摩擦力和制动力等水平作用力以及竖向荷载剪切破坏的影响下,裂缝也就正常了,这是我的理解,请各位网友指教,处理这种问题,我觉得只要在上面加封层,或用SMA沥青碎石,要不就用土工合成材料(塑料格栅、玻纤网和土工织物）对沥青路面加筋,使沥青路面结构层提高对裂缝的抑制能力和剪切破坏的抵抗能力,也就相应的减少或延缓了裂缝的出现。请各位朋友不吝指教！
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现在我们地方道路工工程设计的10cm 厚的沥青路面大部分出现了众多间距不等频率很高的裂缝,我检测了实验记录各项指标均符合设计要求,我就在想是不是设计的问题,因为设计没有封层,用的是粗粒式式沥青混合料,如果基层没有问题,也就是沉降缝出现的不多,也就不会有那么多裂缝,粗粒式沥青混合料颗粒较大,属于密实-悬浮结构,颗粒间沥青黏附力有限,在车辆轮胎的摩擦力和制动力等水平作用力以及竖向荷载剪切破坏的影响下,裂缝也就正常了,这是我的理解,请各位网友指教,处理这种问题,我觉得只要在上面加封层,或用SMA沥青碎石,要不就用土工合成材料(塑料格栅、玻纤网和土工织物）对沥青路面加筋,使沥青路面结构层提高对裂缝的抑制能力和剪切破坏的抵抗能力,也就相应的减少或延缓了裂缝的出现。请各位朋友不吝指教！
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