隧道二衬受力计算的探讨

发布于：2008-11-02 21:05:02 来自：道路桥梁/隧道工程 [复制转发]

《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）条纹说明9.2.5（P184页）：当采用地层结构发计算时，可通过对释放荷载设置释放系数控制初期支护的受力，以使初期支护和二次衬砌能按较为合理的分担比例共同承受释放荷载的作用。
那么《规范》6.2.3条Ⅳ~Ⅵ级围岩深埋隧道的围岩压力计算公式（P29页）及附录E浅埋隧道荷载的计算方法（P86页）是否已经考虑了此分担比例？

隧道

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只看楼主我来说两句

uqtjz 沙发

sclzgl04 发表于 2012-8-27 09:44 按新奥法理论，初期支护主要是承重结构，是隧道工程的主要受力结构，二衬是安全储备，施工时必须要初支稳 …楼上的说的很对实际施工和设计理念有时候是矛盾的既能满足设计又能保证安全实在是很难的说

2014-04-27 22:11:27
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成工工板凳

按新奥法理论，初期支护主要是承重结构，是隧道工程的主要受力结构，二衬是安全储备，施工时必须要初支稳定后方可进行二衬的施工。
但在施工现场实际中，业主和质监部门基于施工安全考虑，规定了一个二衬与初支的施工的距离，还必须按他的要求距离施工，这就很头痛了。

2012-08-27 09:44:27
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