高速公路沥青路面早期病害养护对策

高速公路沥青路面早期病害养护对策

姚志勋 管晓玮

【江苏京沪高速公路有限公司 南京　210000】

摘　要　我国近期建成的高速公路沥青路面普遍出现了早期病害，如何针对这些病害发生的机理，选择合适的养护对策，恢复高速公路的正常运营至关重要。本文根据江苏高速公路的养护经验和工作需要，比较详细地介绍高速公路沥青路面早期病害养护的基本要求，对高速公路沥青路面的养护工作具有重要的指导意义。
关键词　公路　路面　沥青　病害　养护　对策


　　在高速公路上通行的车辆对路面的要求较高，为了确保车辆在高速公路上快速、安全、舒适地运行，就必须使路面长期处于良好的平整状态，下面从沥青路面病害成因、维修基本要求、维修作业类别、操作要领、工后质量检测等方面分别介绍。　


1 　沥青路面早期病害的表现特征和成因。
　　高速公路沥青路面早期病害主要表现特征：局部沉降、纵横向裂缝、车辙、坑塘、面层松散、功能性破坏。这六种病害形成主要是下面四个成因：
1．1 　水稳性从设计到施工未能得到有效控制。水在路面中表现形式：空隙水、层间水、深层渗水。水对路面的损害：ａ．高温动水压力对沥青有剥离作用造成路面松散；ｂ．层间水使沥青路面各层分开改变路面的受力状况，路面在动荷载的作用下弯拉应力成几何级数的增加；ｃ．水的冲刷破坏路面材料结构；ｄ．渗水是路基不均匀沉降的主要原因。


1．2　沥青混凝土的热稳性受多种因素的影响。主要是　ａ．油石比；　ｂ．级配；　ｃ．摊铺的均匀性。特别应注意的是粉料不宜太多，粉胶比（矿粉比沥青）宜控制在1．0～1．2之间。


1．3　路基、路面强度达不到设计要求。


1．4　初期养护不及时、不到位。


2　早期病害专项治理和日常维修界限划分
2．1　沥青路面早期病害专项治理范围的认定：
　　（1）病害分为形成、发展和破坏三个阶段，后两个阶段的病害应列入专项治理；


　　（2）病害确定的依据：以表观特征初步确定范围，以沉降值、弯沉、平整度核定病害程度；钻孔取芯分析病害层次和处理深度，并确定专项治理方案；


　　（3）范围：
　　ａ．沉降病害的处理路段：调坡长度不小于30ｍ、10ｍ内落差大于3ｃｍ、存在明显跳车感地段；
　　ｂ．其他病害，处理长度为：病害长度不小于10ｍ的过渡段，在100ｍ范围修补量超15％、每公里范围内修补面积超过30％，且分散的路段，应整段修复；
　　ｃ．处理宽度：可考虑一个车道、1／4幅、1／2幅三种形式；
　　ｄ．处理层次：坏到什么层次，处理到什么层次。


2．2 　沥青路面维修以预防为主，出现下列状况要列入预防性维修：
　　（1）局部露出跑砂点，面积在10ｍ2以内，由于沥青剥离，细集料跑出，表面呈蜂窝状。


　　（2）局部沉降点，纵横方向1ｍ范围内沉降超过2ｃｍ、行车出现明显跳动。


　　（3）唧浆点，路面龟裂、网裂，水渗透到基层，出现基层冲刷唧浆。


　　（4）路面出现推移、拥包、车辙点，由于路面的水稳性和热稳性差，导致路面上面层出现局部纵向推移形成搓板、横向推移出现车辙。推移、拥包或车辙长度在10ｍ范围内的点。


　　（5）横向缝、纵向缝，柔、刚结合部（如桥头搭板接头）等处裂缝出现错台，错台高差大于5ｍｍ的点。


3　路面维修作业类别
3．1　涂胶防水：路面出现网裂，没有明显变形，也未出现唧浆，拟采用修补胶薄薄涂一层，防止水的渗透。


3．2　裂缝灌热沥青，防止水的渗漏：路面出现裂缝但未出现明显错台（在5ｍｍ以内），也无啃边现象，可采用灌热沥青的办法作防水处理。


3．3　热烘、掺料、补强：经过考证属沥青面层上面层的病害，如龟裂、蜂窝、1～2ｃｍ以内车辙等路面变形不严重的点，可采用修路王热烘，适当添加新料，人工搅拌均匀，压实补强。


3．4　挖补分层填筑：路面病害已经波及到中下面层，乃至基层，必须挖除，分层填筑。


4　沥青路面修补作业操作要领
4．1　热沥青灌缝修补工艺
　　清缝（用吹风机和铁钩清除缝中杂物）→以加温到130℃以上热沥青（有良好的流动性）用灌缝机依次缓慢向缝中灌注，直到饱满为止→待沥青冷却但在可塑状态时（约60℃左右），用铁铲铲除表面多余沥青，以防污染路面。


4．2　沥青路面上面层热补操作工艺流程
　　划定修补范围→热烘有病害路面使温度达到100℃以上（表面铁铲能铲动）→用铁耙将有病害路面表面耙松并铲除表面大集料→添加新料→梳拌均匀→碾压密实→冷却到地表温度在50℃以下、脚踩不软时放行交通。


4．3　挖补工艺流程
　　划定维修范围→沿范围四周锯缝→凿除病害层→清除废料→高压吹风机将修补界面吹净→洒粘层油布满