探秘高层建筑反恐防护

1913年在美国纽约建成的伍尔沃思大厦，成为世界上真正意义的第一幢摩天大楼。这座高度为241米的大厦，在1913年到1929年之间，一直保持世界第一的纪录。此后，建造摩天大楼的热潮逐渐兴起并漫延到全球，世界进入了一个空前的摩天大楼时代。然而，问题也随之而来，高层建筑逐渐成为恐怖分子的袭击目标。如何对高层建筑进行有效的安全防护，成为世界各国研究的重要课题。

高层建筑雄伟壮观，往往是一个国家或者是一个城市的标志。高耸人云的摩天大楼，是高新科学技术的展现，是实力的显示，是人们向长空冲刺的辉煌历程的记录（一排高楼，标出高度，渐次升高）。但是由于高层建筑体积庞大，很难对它们进行全面的有效防护。因此当恐怖分子妄图对一个国家或地区实施恐怖袭击的时候，这些高层建筑常常会成为首选的袭击目标。

2001年9月11日，基地恐怖分子劫持两架大型客机先后撞击美国纽约“世界贸易中心”的“双子塔”，110 层高的摩天大楼轰然倒塌，顿时化为一片废墟，2973人不幸遇难，全世界为之震惊！

事实上，针对高层建筑的恐怖袭击早在上个世纪就已经频繁发生了， 1920年9月16日，一颗放置在马车上的炸弹在纽约华尔街爆炸，有四十人丧生，上百人受伤。1975年8月3日，曼哈顿市中心的美孚石油公司炸弹爆炸事件中，造成一人死亡，七人受伤。直到今天，这样的悲剧仍然没有停止。恐怖分子炸弹袭击事件发生的范围越来越广，危害程度也越来越大。

9.11作为高层建筑反恐的一个历史事件，从那以后世界各国开始建立高层建筑反恐法案，美国是最早公布《高层建筑反恐法》的。人们就开始采取一些针对性的防护措施。

一直以来，军事专家和建筑工程师们都致力于保护高层建筑物，他们想尽一切办法使高层建筑免受恐怖分子的袭击。一系列高科技手段，也应运而生。生物感应器可以辨别炭疽病毒或是炸药的痕迹，及时发出警告以挽救性命。生物识别技术则可以通过对面部的识别并在海量的资料库中进行比对，找出恐怖分子。在当所有措施都失效的情况下，最新研发的科技还能够在炸弹爆炸前把它们找出来。

然而对于恐怖分子来说，他们会利用高层建筑物的任何一个地方发动袭击。，不管防范措施多么严密，狡猾的恐怖分子总能找到漏洞，对高层建筑实施疯狂袭击。那么如何对这些高层建筑进行有效防护呢？

2003年英国公布了在反恐战争中缴获的基地组织的训练手册，上面专门有三条基地组织针对高层建筑恐怖袭击的方法，主要在三个领域上面攻击。第一个层面，从内部攻击。第二个层面，从高空攻击。最大的一块是从地面攻击。因为从地面攻击，成本最低，造成的对地基的影响，对整个楼层的破坏是最大的。

这个全自动升降柱，是防止大型车辆冲击大厦的反恐路障。反恐路障由地下基础箱、盖板和路障桩体组成，它们能够有效拦截外来车辆，从而保护里面的高层建筑不受袭击。

仅凭反恐路障的外观，人们还是难以想像它的威力。据有关资料显示，重量约为6吨的卡车，以80公里的时速撞击物体时，产生的冲击力竟然会超过五百万吨。那么反恐路障能抵挡得住如此巨大的强力冲击吗？

相撞的瞬间只有0.2秒，当灰尘落下时，我们可以清晰地看到，卡车已经彻底毁坏，而路障基本没有受到大的损坏，反恐路障显然发挥了出乎人们预料的作用。

事实上，人们看到的路障，只是地上的一小部分，另外大部分被深埋在了地下。而且地上和地下两部分是铸在一起的。

当汽车撞向路障时，由于物理作用，撞击时产生的巨大动能被路障传导到地基，强力冲击便被地面分散吸收了。一般情况下，每一个这样的路障都可以使开足马力的卡车当场停下。

为了确保路障的安全可靠，人们要对路障要进行严格的测试，以确保它们能够抵得住猛烈的撞击。测试路障的方法就是将它放在一个尽可能与真实环境相一致的地方，埋入上下一体的路障，然后发动车辆撞击路障。

现在这些反恐路障已经被广泛应用于高层建筑的周边，如果发生恐怖袭击，这些路障就可以发挥它们的作用，抵御大型车辆对大厦的冲击。通常情况下，路障收缩起来藏在地下，不影响车辆通过。一旦发生紧急情况，这些路障可以立刻启动，并能够在几秒钟内伸出地面，阻止车辆通行。

据了解，如今高层建筑在建造之初就已经普遍采用反恐路障。可对于那些年代相对久远的建筑，如果恐怖分子发动地面攻击，该怎么办呢？

并不是所有的高层建筑都设置了路障，如果一幢未设防的高层建筑遇到恐怖袭击的危险时，又该如何对它进行及时而有效的防护呢？在这种情况下，就是可移动型路障大显身手的时候了。

这种可移动型路障具有简便灵活的特点，它能在较短的时间内完成安装摆放。然而失去与地下部分的连接，这款路障还能有效拦截高速行驶的大型车辆吗？

这个用纯钢制成的阻挡板足足有1000公斤重。经过高速行驶的卡车撞击测试后，卡车已经彻底报废，而这个路障除了有一个小缺口外，其他部分完好无损，它还能继续使用，继续为建筑物提供保护。

不管是埋入地下的路障，还是可移动路障，他们都能够有效拦截高速行驶的车辆，保护高层建筑免受恐怖袭击。然而大多数情况下，要对车辆进行有选择地放行。那么如何在不影响车辆正常出入的情况下，快速发现车辆内可能装载的危险爆炸物呢？这一难题，在这种“电脑识别系统”面前迎刃而解。

管理人员首先要对进出的每辆车进行详细登记，包括车主和车辆的照片、每个车轴的重量和整个车的重量以及牌照等，并把这些数据输入到电脑中。在车的挡风玻璃上，则安装了一个信号发送器，它将这辆车和车里的人与数据库联系起来。车辆一旦接近白色长方形的感应器，系统就会开始运转，感应器会接收无线电波识别信号。

这套电脑识别系统会把牌照、司机和车辆的照片与存放在数据库中的进行对比，如果重量不一致，或是牌照不符，系统就会发出警报。只有已知身份和得到授权的司机才能通过检查进入大楼，这样就能有效地阻止带有炸弹的可疑车辆进入高层建筑。

然而，尽管高层建筑外面的路障和电脑识别系统对用于恐怖袭击的机动车辆有很好的防范作用，但对于那些将炸弹藏在背包内的行人则没有任何效果。而在恐怖袭击中所使用的炸药恰恰更多地是由人带入高层建筑的。