发布于：2008-08-25 10:52:25
来自：暖通空调/制冷技术
[复制转发]
“烟花三月下扬州”。
在这样的季节去江南城市出差，不能不说是一份美差——更何况那里还有老同学相约小聚、忙里偷闲。
多年不见，少不了互通一番近况。一聚之下，意外发现有两位理工科毕业的同学成了同行。他们经历数年辗转，现在的工作都跟压缩机打起了交道。笔者从他们的交谈中才知道，看似简单的压缩机运作起来竟有如此纷繁的讲究，其中仅一件小小的冷冻油就让两位同学大感头疼。
“你别看冷冻油只是个小部件，要是不小心使用了劣质产品，甚至能把机器给烧了。”
“是啊。我们这里出过一次状况，虽然没有直接烧机，但压缩机被腐蚀了，噪音升高，制冷效率也明显下降，很让人头疼。”
“其实我查询过一些相关的专业知识，结果发现冷冻油有很多技术点和指标，专业性比较强。”某位从事商务楼宇设备管理工作的同学无奈地说。
看来，平时不起眼的冷冻油在实际应用中似乎有很多需要了解的细节。相信同样被冷冻油问题困扰的使用者不在少数，就这些问题笔者咨询了宁波中祺制冷工业有限公司，向其了解到一些冷冻油在使用和选购时需注意的问题。从中祺的工程师那里获知，目前市场上因冷冻油使用不当或者产品本身质量问题造成意外损失的案例很多，牵扯到的技术参数也比较广泛、复杂。各种问题产生的始末，不妨让中祺的工程师来为我们作一番梳理。
笔者：您好。我了解到不少用户在使用冷冻油时，被各种各样的问题困扰，因此希望从您这儿得到一些技术性的帮助。
工程师：很荣幸。
笔者：听说冷冻油如果发生问题，是有可能引起“烧机”的，请问这是什么原因引起的呢？
工程师：我们所谓的“烧机”其实就是压缩机被烧毁。引起这个现象的原因是多方面的，而冷冻油的粘度不足是其中一个原因。我们都知道，冷冻油具有一定的粘度才能让运动部件的摩擦面保持良好的润滑状态，从而能从压缩机带走部分热量并起到密封作用。一般来说，冷冻油要在两种极端温度条件下工作：压缩机排气阀温度可高达150度，而膨胀阀、蒸发器的温度则会低至－40度。这样的工作环境决定了它需要有很好的粘－温特性。如果冷冻油粘度不够，就会导致压缩机轴承和缸体磨损加剧、噪音升高，同时制冷效果降低，并缩短压缩机的使用寿命，甚至在极端情况下可能引起我们平时说的“烧机”。
笔者：原来如此。
工程师：不仅仅是粘度问题，倾点也是一个可能导致“烧机”发生的指标。像刚才说过的，压缩机的工作温度变化范围较大，因此为了保证润滑油的作用能够得到正常发挥，一般要求它在低温状态下仍能保持很好的流动性。所以倾点一般应该低于冷冻温度10度，同时粘－温特性也要好，这样才能保证冷冻油在低温环境下能从蒸发器顺利返回压缩机。如果冷冻油的倾点过高，就会导致回油过慢，那就很容易发生“烧机”了。
除此之外，冷冻油的闪点过低也会带来一定的危险。因为一般冷冻油的挥发性比较大，闪点过低会使制冷循环的油量增多，增大损耗增加成本且不说了，更严重的是在压缩升温的过程中会增大发生燃烧危险的可能性，因此要求冷冻油的闪点比制冷排气温度高30度以上。
笔者：看来冷冻油真是有不少专业性的技术指标，不了解这些的话还真是无从选择。我从一些使用者那里经常听到一个词：“腐蚀”。请问人们平时说的“腐蚀压缩机”是如何发生的，我们又该如何避免呢？
工程师：腐蚀产生的过程比较复杂，其中有很多化学反应，我就简单介绍一下吧。因为水分在蒸发器中结冰会影响制冷效率，一旦与制冷剂接触就会加速其分解并腐蚀设备。所以冷冻油中如果水分超标，在金属的催化作用下，制冷系统中的水分就会与制冷剂发生反应，生成盐酸和氢氟酸，从而对压缩机造成腐蚀。腐蚀会让压缩机的寿命大大缩减，甚至很快报废，对用户造成相当的损失。
笔者：看来“腐蚀”的危害也不亚于“烧机”啊。还有其他什么原因会导致腐蚀吗？
工程师：有的，比如冷冻油的化学稳定性不足、热稳定性过低等。刚才我们说过，压缩机的最高压缩温度很高，可以达到130－160度，在这样的高温状态下冷冻油会受热分解成积炭，导致压缩机磨损。而油分解物会与制冷剂发生化学反应致使制冷效果降低，同时产生的酸性物质就会对压缩机造成强烈的腐蚀。
笔者：恩，看来都是我们需要去理解的原理啊。这些技术指标应该都是足以帮助我们权衡一款冷冻油质量的标杆了。除了刚才说的这些，还有其他需要注意的技术指标吗？
工程师：恩……石蜡的含量也需注意。在使用过程中，制冷剂与矿物油基冷冻油混合会产生石蜡等不溶物沉淀，并在高于凝点的温度析出，若冷冻油中石蜡含量过高，就会造成冷却系统和制冷的管线的堵塞，非常危险。
笔者：所以我们需要注意这些技术指标，根据这些指标来对冷冻油进行判别和选购。
工程师：确实，各种原理分析起来会显得比较专业一些，所以一般消费者在选购的时候可以根据几个重要的指标来进行判别，尽可能避免不必要的损失。
笔者：非常感谢您提供的帮助，请问还有什么要补充的吗？
工程师：暂时没有了。不客气。
通过这次咨询，我们很容易从中整理出一些关键词：冷冻油的粘度不足、水分超标、石蜡含量过高、化学稳定性和热稳定性不足、闪点过低以及倾点太高等，这些指标上产生偏差都是平时常见引起应用故障的主要因素。冷冻油的使用过程尚且不论，一旦在选购环节出了纰漏，就可能导致重大损失。看来，冷冻油看似小事，实则不容小视，可谓是不能不拘的“小节”。
写下本文，希望能为广大使用者在选购冷冻油时提供一些有用的参考。
全部回复（3 ）
只看楼主 我来说两句-
ananguoji
沙发
聚α烯烃在工业润滑剂中的应用
2010-12-14 16:55:14
赞同0
-
kales
板凳
这样打广告老是发就没意思了……
2008-08-25 16:30:25
赞同0
加载更多1、低温液压油
寒区及严寒地区冬季野外作业的液压系统要求使用低温下能顺利启动的液压油，也就是油品的倾点要低，低温粘度要小。矿物油的倾点一般在-12℃左右，因此矿物油型液压油的低温性能较差。在寒区及严寒区使用的液压油要在-25℃，甚至在-40℃下能顺利启动。PAO具有较低的倾点以及很好的低温流动性和可泵送性，以PAO或者PAO与矿物油混合油为基础油的低温液压油低温启动性好，可在-45℃直接启动，其高粘度指数使其在极度低温或高温的工况条件下，都能保持较为稳定一致的粘度。添加合适添加剂的这种合成低温液压油还具有较好的剪切稳定性、极压抗磨性、热氧化安定性、水解安定性、破乳化性和空气释放性。该油可在严寒地区冬季野外作业机械的液压系统使用，使用寿命长。
2、合成内燃机油
基础油为PAO，为了强化性能，通常添加一些酯类油来增加对添加剂和油泥的溶解性。主要是0W/XX和5W/XX油。合成内燃机油的 特点是：
*低温性能好，可在严寒区使用；
*高温性能好，可满足现代车辆要求；
*粘温性能好，可少用粘度指数改进剂，以减少亮红灯的机会；
*启动性能好，减少启动磨损；
*润滑性能好，减少摩擦磨损，延长车辆使用寿命；
*蒸发损失小，减少油耗，利于环保。
3、车辆齿轮油
采用PAO为基础油，不需要添加任何粘度指数改进剂便可以调和出75W、75W/90、80W/90、80W/140甚至75W/140等大跨度的油品。有时加入一些酯类油来增加对添加剂和油泥的溶解性。合成车辆齿轮油的优势在于：
*低温性能好，温升小，节能；
*润滑性好，可以减少齿轮的磨损，延长齿轮寿命；
*蒸发损失少，可延长换油期，减少润滑油的油耗；
*粘度指数高，可大大减少增粘剂的用量,增加了油品的剪切安定性。
4、工业齿轮油
当矿物齿轮油达到它们的性能极限，不再符合使用要求的时候,合成齿轮油就要发挥
作用了。如，极低温或极高温情况下、极高负荷情况下、特殊环境下等。
PAO合成齿轮油在性能上具有许多优点：
*更好的热氧化稳定性
*更好的粘温性能，即高粘度指数
*更好的低温性能
*更低的蒸发损失
*降低可燃性
*更好的润滑性
*形成残碳倾向低
*更好的抗环境污染的能力
这些性能上的诸多优点将会带来相应应用上的优势：
*低温下启动顺利
*换油期延长
*轮齿间摩擦减小，降低传动消耗，提高效率
*在全负荷状态下，降低工作温度，延长机器部件寿命，不需要使用冷却系统
*减少零部件磨损，延长零部件使用寿命
因此，使用合成烃工业齿轮油可以减少停机时间，降低维修费用，提高传动生产率，
节约了维护和处理成本。
5、汽车自动传动液
汽车自动传动液是一种多功能液体。它是转矩变速器流体能量、伺服传动系统流体静力能量以及离合器和带条滑动摩擦能量的传递介质，又是齿轮、轴承的润滑剂，同时又具有冷却湿式离合器等摩擦部件的作用。它必须具备液压油、齿轮油、离合器冷却液的各种性能：良好的粘温性能、适宜的高温粘度、优良的低温流动性、剪切安定性、热氧化安定性和抗磨性以及与离合器的密封材料相适应和较好的摩擦特性。
如果采用深度精制的矿物油为基础油，为了获得较好的低温性能，需要加入粘度指数改进剂来提高100 ℃的粘度。在使用中，由于粘度指数改进剂受到机械煎切或者氧化降解，会使高温粘度下降，这样就不能保证摩擦特性的长期稳定性。而PAO由于具有较高的粘度指数、优良的高低温性能，因此可以少加或者不加粘度指数改进剂，确保ATF油的高、低温粘度要求，从而获得较好的剪切安定性。
6、压缩机油
空气压缩机在各个领域应用非常广泛。用于空压机的润滑油主要有矿物油、酯类油及PAO。矿物油价格便宜，但热氧化安定性有限，长期高温使用会产生积炭，因而使用寿命不长；酯类油价格昂贵，且水解安定性差，对许多材料有溶胀作用；PAO合成油价格虽比矿物油贵，但由于使用寿命长和使用消耗量小而可以得到较好的综合效益。PAO还具有较好的热安定性、氧化安定性、水解安定性、与材料的相容性好。PAO对某些橡胶有收缩作用，加入一定量的酯类油或者烷基萘可以得到解决。
PAO用于空压机油的优点：
*优良的低温流动性，便于机器启动，低扭矩启动，降低了元件磨损
*对添加剂的感受性好，具有优异的防锈，抗氧化性能
*高粘度指数以及优异的润滑性能
*在潮湿环境下，性能比酯类油更优越
*优良的高温稳定性，防止漆质和积碳生成
*低挥发性，防止着火、爆炸，并最大程度减少了润滑油带走量
*与矿物油相比，更低的运行成本， 优异的润滑特性，大大节省了体系能量
*与弹性体和结构材料的相容性
PAO用作空压机润滑油的基础油，具有优异氧化稳定性和高温稳定性，有效延长了换油期，减少维修费用，减少油耗，减少漆质、油泥和积碳的产生。
7、润滑脂
PAO作为润滑脂的基础油时，润滑脂的高温性能、低温性能比矿物油润滑脂好得多。因此，PAO基础油可以作为宽温度范围多效通用润滑脂的基础油，可作寒区、严寒区用低温润滑脂的基础油，也可以作为高转速、低转矩的仪器仪表润滑脂的基础油。而且，以中高粘度PAO为基础油配制的润滑脂还广泛用于各种中重负荷的设备润滑。
PAO作为润滑脂的基础油时，与其它合成基础油（如酯类油）相比，对稠化剂的选择更广泛。而且，在制造工艺上基本与矿物油相同，相对比较简单。如，脲基（聚脲、氨基双脲、双脲）、锂基、复合锂基、酰胺、膨润土、聚四氟乙烯等等。
PAO能够满足FDA H-1的要求，能够用于与食品接触的场合，因此这又是它的一个优势。
由于精选原料及特殊的制造工艺，SinoSyn 系列PAO具有更高的粘度指数，粘温性能更优异。 这对于制造某些特殊要求的润滑脂（如齿轮脂）时，我们的产品具有更好的性能优势。
8、钻井液
PAO非常环保，特别对于海上作业。另外，较高的热稳定性让PAO在钻井作业中体现出优异的性能。
9、绝缘液
优异的绝缘特性和长寿命使PAO成为有效的流体绝缘剂。
10、天然气内燃机油
在高温和低温工作条件下，PAO较高的粘温指数能提供天然气内燃机油所必要的粘度。低挥发性、优异的热稳定性延长了换油周期，在苛刻的工作条件下，提供了最适宜的润滑性能。
回复 举报
回复 举报