取代混凝土！路面施工新技术！

近日， 交通部 发布 《农村公路养护技术典型案例》，从全国范围内征集了 46项农村公路养护典型技术案例， 供各地参考借鉴。其中， 四川省成都市双流区交通运输局 “ 固化土路面技术 ” 入选 创新探索类， 固化土取代混凝土， 路面施工新技术！

交通部 《典型案例》 “ 固化土路面技术”示例

路面施工，传统都是采用 水泥混凝土或者沥青混凝土，承载能力强， 城市公路和高速公路等交通等级较高的场景下别无他选， 但是在大量轻载场景，如 农村道路、生态步道及临时便道等，固化土技术，超高性价比及地质适应性，取代混凝土，优势显著。 交通部《典型案例》“固化土路面技术” 具体指标综合分析：  

固化土路面技术VS混凝土路面技术

固化土技术可以分为两大类：“流态固化土”和“压实固化土”， 交通部《典型案例》 “固化土路面技术”属于“压实固化土”， 也有称作“道路固化土”或“路拌固化土”或“固态固化土”等，大家意会即可明白。

不同于广泛应用于回填施工的 “流态固化土”，“压实固化土”的作用机理顾名思义是需要“压实”形成强度，目前依据的规范主要是 T/CECS737-2020《道路固化土应用技术规程》，条文解释如下：

     

T/CECS737-2020条文截图      

固化土混合料，包括三大必要组分： 土料、胶结料、土壤固化外加剂， 根据情况确定加水量，也可像混凝土一样再添加掺合料或外加剂，但这两项不是必需的，各组分材料的解释和要求，   T/CECS737-2020《道路固化土应用技术规程》都有明确说明，大家可以自行查阅   。

对应下图所示，交通部《典型案例》“固化土路面技术”所选案例工艺流程来看： 土料， 即摊铺素土； 胶结料， 即撒布以水泥为主的无机胶凝材料； 土壤固化外加剂， 在冷再生拌匀环节加入。

交通部《典型案例》“固化土路面技术”   工艺流程

案例应用情况表明，该路面自2025年3月通车至今，未出现车辙及坑洼，保持较高板体性和均匀承载力，防水效果良好，满足轻型交通需求。

对于建筑工程应用领域，我们和大家交流一个项目案例，供大家参考：

固化土路面施工技术，有一个比较适合的应用场景，就是工程项目临时场地和道路，比如项目部生活区，传统采用混凝土路面，短时间使用后还需破除，造成较大的资源浪费，而采用固化土技术，就地取材、生态环保，比如2024年中建八局就已经将 固化土技术应用于项目部生活区，取代混凝土路面， 起到了较好的示范效果。

     

     

     

     

中建八局固化土路面技术应用

固化土路面施工技术，就地取材、变废为宝，降本增效、低碳环保，还可用于哪些轻载场景来取代传统混凝土，有待   大家探索实践。     

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