118亿元！济齐高速将要开建

近日，济南交通建设传来重磅消息：济南至阳谷高速公路济南至齐河段（以下简称“济齐高速”）投资人招标计划于今年8月正式启动，标志着这条串联济南市区、长清区与齐河县的“黄金通道”即将进入实质性建设阶段。项目总投资预估达118亿元，建成后将彻底畅通济南“南大门”，为济南都市圈一体化发展注入强劲动力。

42.7公里新建高速：串联济南、长清、齐河，激活都市圈“东西动脉”

济齐高速全长42.7公里，全程为新建路段，线路走向堪称“精准串联”：起点设于济南市中互通立交，向北顺接二环西高架主线，向东连接济南绕城高速，实现与济南快速路网及国家高速网的“无缝衔接”；主线向南延伸穿越长清区中部，在张夏镇转向西，途经归德街道，最终跨越黄河，在齐河县与G9911济南都市圈环线高速赵官枢纽顺接，与在建的济南至阳谷高速齐河至东阿段完美对接。

这一路线不仅直接串联济南市区、长清区与齐河县，更将成为济南都市圈内部重要的东西向联络通道，加速区域产业、人口、资源的高效流动，为“强省会”战略再添关键支撑。

特大桥+隧道密集布局：黄河天堑将架“空中走廊”，3座隧道守护生态

作为技术含量极高的交通工程，济齐高速的“硬核配置”亮点十足：

桥梁工程：全线将建设特大桥2座（含黄河特大桥，为项目控制性工程）、大桥3座、中桥1座，其中黄河特大桥的建设需克服复杂水文地质条件，堪称“跨河工程的技术标杆”；

隧道工程：设置隧道3座，通过“穿隧”代替大规模山体开挖，最大限度保护沿线生态环境；

互通立交：规划6处互通立交（4处枢纽互通+2处一般互通），实现与周边道路的便捷转换，搭配4处分离式立交，确保高速“辐射效应”最大化；

配套设施：涵盖路段监控通信分中心、养护工区、黄河特大桥专属监控站及养护站，以及1处主线收费站、2处匝道收费站，全方位保障通行安全与效率。

BOT模式引入社会资本：全程市场化运作，期满无偿移交

项目采用“建设-运营-移交”（BOT）模式，中标投资人需组建项目公司，全程负责筹划、融资、建设、运营、债务偿还及资产管理，实行自主经营、自负盈亏。投资经营期满后，项目公司将无偿移交公路主体工程、附属设施及技术资料给交通运输主管部门。这一模式既能有效吸引社会资本参与基础设施建设，又能通过市场化机制提升项目建设与运营效率。

激活区域发展新动能：完善高速路网，助力“强省会”辐射鲁西

济齐高速是山东省高速公路网规划及济南“十四五”交通发展规划的重点项目，建成后将：

优化路网结构：填补济南西南部与齐河之间的高速空白，强化济南与鲁西地区的联系；

提升辐射能力：加速长清大学城、齐河黄河国际生态城等区域的资源整合，带动沿线旅游、制造、物流等产业升级；

支撑都市圈一体化：为济南都市圈“东强、西兴、南美、北起、中优”的空间布局提供交通保障，推动区域协同发展迈向新阶段。

随着8月投资人招标启动，济齐高速离正式开工已不远。这条总投资118亿的“交通大动脉”，未来不仅是一条物理意义上的高速路，更是济南都市圈融合发展的“经济纽带”。让我们期待它早日通车，为山东交通强省建设写下浓墨重彩的一笔！