全长421.6m单跨下承式简支提篮钢箱系杆拱桥，万吨巨物稳稳“靠岸”，秘诀原来是它

初次顶推，分毫必争的钢铁“推拿放”

中建钢构负责钢结构制造与安装的天津西中环跨海河桥项目桥梁为单跨下承式简支提篮钢箱系杆拱桥，梁全长421.6m，梁面最大宽度64m，是目前亚洲在建的主梁长度最大、桥面最宽的下承式提篮简支钢箱系杆拱桥。项目总用钢量2.8万吨，其中钢箱梁部分1.6万吨。

     

2024年12月9日，项目桥梁开始首次顶推，2025年3月17日突破百米大关越过海河中心航道线。 目前，在历经18次顶推后，桥梁主体箱梁已经靠近海河南岸。为了让万吨巨物稳稳“靠岸”，项目团队可谓使用了“十八般武艺”。

项目创新提出的大吨位步履式千斤顶单向多点同步竖曲线顶推施工技术，横向四列布置步履千斤顶。简单来说，就是先由千斤顶整体举升箱体，随后将箱体向前推送后稳稳落入预定位置，依次反复，实现桥梁像竹子拔节一样生长。

   

（步履千斤顶在进行首次顶推作业）

为了实现这一目标，让桥梁保持稳定的线型和应力，项目团队进行了多次荷载试验与专家论证，最终确定了这项顶推方案。在顶推过程中，团队采用智慧系统全程监控桥梁箱体实时情况，确保箱体按照预定计划推进。

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万吨钢箱梁横跨海河

   

（西中环桥顶推靠近海河南岸）

西中环跨海河桥具有高强度与轻量化、截面效率优化等突出优点，具有极高的抗扭刚度和抗畸变能力，能有效抵抗扭矩和复杂荷载（如曲线桥或偏心荷载），契合港口运输的特点。项目建成后，将成为天津港重要的运输通道，服务和促进区域经济沟通、协同发展。

内容来源：中建钢构（北方）

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