上海外环“抬”起来
为立体交通“挪”空间
从地面到高架的新一轮蜕变
正在发生
近日,在由隧道股份上海路桥承建的 外环西段交通功能提升工程土建施工2标段 施工现场,首件立柱下节平稳吊装到位,拉开全线预制拼装施工序幕,外环高速从地面到高架的华丽“升级”与立体蜕变正在悄然发生。
“提升”外环
释放地面空间,重塑区域交通格局
上海外环西段交通功能提升工程施工范围北起嘉定区桃浦路跨线桥,南至闵行区莘朱路,全长约 18.1 千米,设计为双向 4 至 6 车道,主要包括新建主线高架桥以及地面配套工程。工程建成后,可将原本位于地面的上海外环西段改造为高架形式,打通沿线东西向地面道路。同时,高架下方利用原有外环改建为地面南北向干道,可串联沿线地区路网,有效缓解地面交通压力,完善区域交通循环体系。
由隧道股份上海路桥承建的外环西段交通功能提升工程土建施工 2 标段,位于嘉定区金沙江路至长宁区临虹路,全长约 1.36 千米。施工内容涵盖新建主线高架桥、改建外环地面道路以及金沙江路横向道路改造等。
120吨“大家伙”
分节精准安装,全流程科学保障
此次安装的首件立柱高 15.754 米,长2米,宽1.6米,综合考量后场预制、运输及现场吊装等多方面因素,立柱分上下两节安装,其中下节重 63.5 吨,上节重 59.25 吨,整体重量超120吨。采用灌浆套筒连接工艺,确保了构件之间高强度、高精度的可靠连接。
面对紧邻现有外环高速的复杂作业环境,项目构建全流程科学保障体系。从前期专项方案编制、专家评审、桌面演练动作分解,到技术交底、现场旁站管理及智能防侵限系统部署,精细化进行资源调配,严格把控施工安全与可行性,为精准吊装创造有利条件。
绿色高效建设
全预制拼装工艺,“无废工地”建设
项目立柱采用全预制装配式施工工艺 , 可有效 提升施工效率 与场地利用率 ,缩短占道时间, 减少 了 对周边居民出行及区域交通流量的干扰。 同时,工厂化生产进一步提升了构件精度与质量稳定性,减少现场扬尘、噪音等污染, 切实 践行绿色低碳 发展 。
积极贯彻“无废工地”理念,应用固化土新工艺,将泥浆干化后的土掺加再生料和固化剂,作为施工便道和保通道路的路基,实现固化土对水泥土路基的替代,既节约资源又提升环保效能。
随着首件立柱安装完成,上海路桥项目团队系统梳理、深入总结立柱安装首件施工经验,同时将继续严格落实各项施工管理要求,全力推动工程高质高效施工,为新建主线高架施工全面开展奠定基础。
外环西段交通功能提升工程建成通车后,将有力促进外环线两侧区域的融合发展,大幅提升外环线的整体通行能力,为虹桥国际开放枢纽建设提供坚实的支撑,进而推动区域经济的快速发展。
从“平面拓展 ” 到“空间增效 ”
城市立体交通网络
助力市民出行更便捷
城市畅达更美好
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道路工程
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只看楼主 我来说两句 抢板凳祝贺上海外环西段交通功能提升工程首节立柱顺利安装!加快建设!
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