悬臂挂篮施工十大‘夺命陷阱’：工人踩空、挂篮倾覆…这些保命措施你做到了几条？

一、引言：为什么悬臂挂篮施工是桥梁界的"高空走钢丝"？

悬臂挂篮施工是大跨度桥梁建设的核心技术，但同时也是 事故高发区 。据统计， 挂篮倾覆、工人高空坠落、锚固失效等事故占桥梁施工伤亡的40%以上 。一旦出事，轻则停工整顿，重则车毁人亡！本文将结合 最新《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2023） 和20年现场血泪教训，揭秘悬臂挂篮施工中的 十大致命陷阱 ，并给出 可立即落地的保命方案 。

二、陷阱1：挂篮设计验算"纸上谈兵"，实际承载不足

（1）荷载漏算的致命错误

• 很多项目仅计算 静载+施工活载 ，却忽略 风荷载（尤其是沿海地区）、混凝土冲击荷载、不平衡浇筑产生的扭矩 。

• 硬性规定

  ：挂篮设计必须通过第三方复核， 安全系数≥2.0 ，抗倾覆系数≥1.5。  

（2）材料以次充好

• 主桁架钢材必须采用Q345B及以上

  ，进场时逐根做超声波探伤。  

• 关键提醒

  ：焊缝质量必须100%检测， 发现裂纹必须割除重焊，严禁表面修补！  

三、陷阱2：锚固系统"虚焊假拧"，关键时刻崩脱

（1）精轧螺纹钢锚杆的5大禁忌

1. 严禁用电焊切割（必须砂轮锯）， 端头必须用磨光机倒角 ；
2. 张拉端螺母必须 旋入长度≥1.5倍螺纹直径 ；
3. 锚垫板与混凝土接触面必须 100%密贴，空隙处用环氧树脂填实 ；

4. 每日检查螺母松动情况

   哪怕发现1mm位移也要立即复拧；  
5. 旧锚杆重复使用前必须 磁粉探伤 ，发现应力腐蚀裂纹立即报废。

（2）后锚点布置的生死线

• 后锚点必须设置在 已浇筑梁段的预应力锚固区 ， 严禁锚在普通钢筋区域！
• 每个挂篮后锚点不少于4组， 单根精轧螺纹钢预紧力≥80kN 。
   

四、陷阱3：行走轨道安装"差不多就行"，滑移时突然卡死

（1）轨道平整度的毫米级控制

• 轨道安装后 纵向坡度差≤2‰ ，接头处高低差≤1mm， 全程用电子水准仪监测 。

• 钢轨与梁体间必须垫5mm厚橡胶板

  既防滑又缓冲振动。  

（2）行走前的必检清单

1. 液压油缸行程是否同步（ 不同步量≤10mm ）；
2. 反扣轮与轨道间隙是否均匀（ 塞尺检测≤2mm ）；

3. 行走时风速＞8m/s立即停止

   并加设临时抗风缆绳。  

五、陷阱4：混凝土浇筑顺序"随心所欲"，挂篮扭曲变形

（1）绝对禁止的浇筑方式

• 单侧腹板一次性浇筑到顶

  （会导致挂篮受扭失稳）；  

• 底板未初凝就浇顶板

  （引发模板下沉变形）。  

（2）保命浇筑方案

• 采用" 对称分层、由外向内 "原则：
1. 先同时浇筑两侧腹板至1/3高度；
2. 再浇筑底板全幅；
3. 最后交替浇筑腹板剩余部分和顶板。

• 关键控制

  ：相邻节段混凝土浇筑高差≤0.5m， 每小时测量挂篮变形，累计下沉＞10mm立即暂停！  
   

六、陷阱5：临时支座拆除"野蛮操作"，体系转换失控

（1）砂筒支座的死亡误区

• 砂筒放砂必须 对称、缓慢、逐级 ， 单次放砂高度≤5mm ；

• 严禁用大锤敲击砂筒

  必须用千斤顶同步顶升替换。  

（2）永久支座灌浆的黄金4小时

• 支座垫石凿毛露出 ≥75%新鲜骨料面 ；
• 灌浆料流动度≥300mm， 30分钟内完成灌注并覆盖养护 。

七、陷阱6~10（简要提纲）

1. 高空作业平台无踢脚板

   ——工人倒退一步即坠崖；  

2. 安全绳系挂点随意选择

   ——锚固件强度不足断裂；  

3. 夜间照明不足

   ——阴影处螺栓漏拧引发坍塌；  

4. 预应力张拉不同步

   ——单侧应力拉裂锚固齿块；  

5. 暴雨后未检查挂篮

   ——积水导致钢结构隐性裂纹。