近日，由中建钢构负责钢结构深化设计、制造与安装的 迪拜COMO超高层公寓项目， 顺利完成斜墙钢结构的安装工作。
▲ 现场12块120mm厚、1.8m宽巨型斜墙板对接焊已全部完成
中建钢构提供的
项目共计500余吨 欧标 S 460材质120mm 特厚钢板
均由 中建钢构迪拜厂 完成加工
现场焊接一次合格率100%
▲ 项目结构图
相 较40mm厚度以下 的常规钢板
120mm特厚钢板 焊接更为困难
多道多层焊接 工作量大
施工 周期长
工艺 要求严苛
项目组织精锐焊工团队
专项研讨攻关
试验比较多种焊材
焊前精确预热
严格做好变形控制与层间温度控制
焊后做好保温与后热处理
稳定热输入控制与冷裂纹平衡控制
最终达成一次焊接合格率100%目标
▲ 项目效果图
迪拜COMO超高层公寓项目
位于迪拜棕榈岛主干道黄金地段
毗邻朱美拉海滩与帕尔玛别墅区
项目建筑高度达 317m
规划为76层，共76户超高端住宅
建成后将成为迪拜棕榈岛 新地标
将进一步提升区域价值
吸引全球高端房产投资
助力属地经济高质量发展
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
阅读下一篇
预应力张拉的"隐形杀手"：孔道摩阻异常的3种伪装与5步破解法在桥梁施工中，预应力张拉是保证结构安全的关键工序，而孔道摩阻异常则是这一工序中最隐蔽却又最危险的"隐形杀手"。它不像其他质量问题那样显而易见，却能在不知不觉中削弱桥梁的承载能力，甚至导致灾难性后果。本文将揭示孔道摩阻异常的三种常见伪装形式，并提供五步破解法，帮助施工人员精准识别和解决这一难题。 一、孔道摩阻异常的危害与隐蔽性 孔道摩阻异常是指在预应力筋张拉过程中，由于各种原因导致预应力筋与孔道壁之间的摩擦力超出设计允许范围的现象。这种现象的危害极大，它会
回帖成功
经验值 +10
全部回复（0 ）
只看楼主 我来说两句抢沙发