苏南硕放机场改扩建项目 货运站金属屋面工程,货运大厅双层金属板屋面 (防水等级一级)采用1.5㎜厚TPO防水卷材+360°直立锁边屋面板, 两侧雨棚单层金属板屋面 (防水等级三级)采用防水垫层+360°直立锁边屋面板。 其中,货运大厅屋面顶部62榀开启天窗位置屋面防水卷材和屋面板断开,是本项目的防水处理难点。且看中建铁军项目部如何通过 “策划先行、样板引路、过程控制、一次成优” 进行 金属屋面防水 施工!
项目效果图
管理策划
金属屋面施工前,完善质量管理制度,编制质量管理策划,三检验收制、样板引路制度、现场质量检查等制度做了明确安排,从“设计、采购、建造”三个层次进行全过程管控,确保屋面工程防水质量。
质量管理制度
质量管理策划
设计策划
天窗防水细部 节点 设计:天窗骨架采用大型C型钢,洞口内侧通过焊接形成连续整体,防止天窗位置漏水进入屋面;天窗骨架完成面超过屋面完成面高度不小于250㎜;屋面防水卷材翻转到天窗骨架内侧,形成连续防水构造;天窗位置设置披水板,防止天窗位置积水,减少漏水隐患。
天窗防水设计三维展示
天窗节点深化设计
屋面防水细部节点设计:屋面板在屋脊位置设置标准化收边件及堵头,防止屋面板上部返水,同时顶部使用盖板进行遮盖,起到防水作用,同时防止屋面板在屋脊位置错缝,影响观感。
天窗屋脊设计三维展示
屋脊盖板装配图
屋面防雷件常规做法采用镀锌扁铁穿透防水卷材,卷材开口位置很难处理,存在漏水隐患。设计优化为采用25㎜2 防雷铜导线,穿透卷材位置洞口较小,后续方便进行密封处理,提升防水效果。
采购策划
本项目材料通过封样确认,明确品牌、参数等相关要求,为后续验收提供依据。材料提前进行复试,确保满足相关要求;材料复试合格后,方可用于施工。
材料封样
材料进场验收
材料送检
材料复试检测报告
项目开始施工前,组织项目管理人员和劳务管理人员进行方案及图纸交底,熟悉图纸、相关要求和质量安全管控重点;工序施工前,组织现场作业人员进行书面作业交底,明确施工器具、作业方法及质量要求等。
方案及图纸交底
履行样板先行、首件验收等制度,按照相关要求进行现场安装及验收工作,确保施工质量满足要求。
阶梯式屋面构造层样板
屋面样板验收
天窗骨架采用C型钢,接缝位置满焊,焊缝进行防腐处理。后续侧面填充岩棉板,防止天窗位置冷桥现象出现冷凝水。屋面卷材上翻的天窗骨架内侧,使用压条进行固定,形成连续设防,提高防水效果。
天窗骨架焊缝
岩棉板铺设
TPO防水卷材铺设
屋面防水卷材铺设平整,使用卷材钉进行固定,防止卷材受温度影响收缩出现褶皱;多张卷材搭接位置增加覆盖垫片,减少漏水隐患;屋面板支架穿透卷材位置,粘贴双面丁基胶带,防止漏水。
防水卷材覆盖垫片
屋面支架
屋面板单个坡面板长度约40m,采用通长板,避免搭接,提高防水效果。360°直立锁边屋面板提高防水效果。屋脊位置采用成品外堵头,外堵头与屋面板之间缝隙采用丁基胶带密封,确保遇大风雨水天气,雨水不会迎坡倒灌,并使屋脊处板头起翘,进一步提高防水效果。
通长屋面板
360°直立锁边
屋脊盖板
屋脊外堵头做法
天沟落水口与天沟板采用焊接工艺连接,防水翼环宽度不少于30 ㎜ 。为确保天沟虹吸雨水口防水层有较好的聚水排水效果,通过修剪下层岩棉,使得防水卷材向落水口内找坡,成漏斗状,卷材伸入虹吸底盘内不少于50㎜,并适当向管道内翻。施工过程仔细检查防水卷材焊接质量,保证落水口四周卷材防水效果。
天沟虹吸雨水口处防水卷材做法
天沟节点做法
全面封顶
团队将QC活动作为质量攻坚的重要抓手,累计获得省、市级QC成果8项,获评属地质量、安全优秀案例2篇,登上属地安全生产红榜3次,收获属地单位及业主表扬信7封,为主体结构按期履约打下了坚实基础,彰显了央企的责任担当。
项目荣誉
项目概况
苏南硕放机场改扩建一标段工程 项目位于无锡新吴区华友中路以西、现苏南硕放国际机场跑道东侧,总建筑面积约10.4万平方米,由智能化货运站、前置拦截区货棚、危险品库驶出卡口等单体组成,是无锡市打造全国交通枢纽名城的关键支撑。
作为江苏省“十四五”重点项目,项目建成后,将满足2030年货邮吞吐量50万吨发展目标,助力江苏打造现代化航空物流体系,同时将深度融入长三角航空货运网络,全面提升区域航空运输与综合交通协同能力,为长三角一体化发展注入强劲动能。
深化设计模型
节点深化
项目团队依托Tekla、BIM等数字化软件,构建全参数化三维信息模型,精准确定构件分段定位、坡口设计、安装变形量化补偿等重要数据,并对构件进行模拟拼装、吊装,敲定了科学严密的施工方案,大大提高了现场吊装的效率和准确性。
为确保大跨度钢梁平稳安全吊装,项目团队针对性开展方案策划,并严格做好施工前技术交底,通过合理分段,优先安装固定屋脊梁,将其余两边钢梁于地面拼装后再吊装,有效缩减剩余吊装跨度至约34米,大幅降低吊装施工难度与钢梁失稳风险。
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建筑施工
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