桥梁墩柱浇筑时，为什么模板总是胀模？3招解决蜂窝麻面，省下50万返工费！

模板胀模的三大主因

混凝土侧压力计算偏差 导致多数胀模事故。规范公式常忽略坍落度、浇筑速度、振捣方式的影响。坍落度＞180mm、浇筑速度＞2m/h时，侧压力可能超出计算值30%。

模板刚度不足 引发结构性变形。厚度＜5mm的钢板或劣质木模板无法承受混凝土冲击。 关键指标 ：模板挠度≤1/400跨度，接缝错台≤1mm。

对拉螺杆布置不当 直接造成鼓包。某项目螺杆间距从60cm增至80cm，拆模后墩柱鼓出15cm被迫返工。 竖向间距≤50cm，水平间距≤70cm 不可突破。

根治胀模的三大措施

侧压力动态监测法 在墩柱1/3高度预埋 土压力盒 。压力值达设计80%时， 立即调整浇筑速度 。某跨江大桥应用后胀模率归零。

模板强化四步工艺 ：

1. 面板加厚

   钢板≥6mm，木模板选用18mm酚醛覆膜板；  

2. 背肋加密

   竖向肋距≤30cm，横向肋通长设置；  

3. 螺杆升级

   M20对拉螺杆配合钢套管， 套管长度=墙厚-2mm ；  

4. 斜撑系统

   每2m设45°角钢斜撑，底座锚入承台。  

分层浇筑控制 严格执行 1.5m层高限制 。某高铁墩柱因4m一次浇筑导致模板爆裂，损失43万元。

蜂窝麻面防治技术

气泡消除三要素 ：

• 振捣器匹配

  截面＜1.5m2用Φ50mm棒，＞1.5m2用Φ70mm棒；  

• 布点间距

  按振捣棒作用半径1.5倍控制（40-50cm）；  

• 时间控制

  表面泛浆且无气泡停止， 严禁过振离析 。  

施工缝处理工艺 先铺 10cm厚同配比减石子砂浆 ，浇筑时超填5cm，拆模后凿除浮浆层。某特大桥应用后接缝质量100%合格。

养护技术要点 ：

• 拆模后覆盖土工布闷养24小时，禁止直接淋水；
• 冬季 蒸汽养护升温≤15℃/h ，预防温度裂缝。
   

质量验收强制标准

胀模允许偏差 ：

• 竖向≤H/1000且≤15mm（H为墩高）；
• 截面尺寸+8mm/-5mm， 超限必须凿除 。

蜂窝麻面限度 ：

• 单孔直径≤5mm，深度≤3mm；
• 每平米缺陷≤20cm2， 超标区域环氧砂浆修补 。

强度检测规范 同条件试块需与结构 同环境养护 。某项目试块暴晒导致检测数据失真，引发全线停工。