总投资约35.7亿！钱江三桥改建提升工程要开始了

近日，钱江三桥改建提升工程土建施工正式启动招标。该工程已获杭州市发展和改革委员会《关于钱江三桥改建提升工程初步设计的批复》（杭发改审设计〔2025〕5号）批准建设，土建施工图也由杭州市交通运输局以《准予行政许可决定书》（浙杭交许〔2025〕5000039号）批复。

项目业主与招标人均为杭州市交通运输发展保障中心，建设资金来自上级补助和地方共筹，目前资金已落实。

现状桥梁概况

杭州市现状钱江三桥（西兴大桥）于1996年建成，1997年1月28日通车。它地处杭州市核心区、钱塘江下游河段，由主桥和南、北引桥构成。主桥长1280米，采用独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉 - 连续梁组合体系，桥跨结构南北对称、两联独立，每联为6孔1联的斜拉桥与连续梁协作体系，跨径组合为（72 + 80 + 168 + 168 + 80 + 72）m，斜拉体系是2×168m独塔单索面结构，墩、塔、梁固结，斜拉索为平行15对呈竖琴状拉索，主梁是大挑臂单箱五室薄壁箱梁。南引桥主线桥上部是预应力空心板结构，北引桥主线桥上部为预应力混凝土T梁和预应力混凝土空心板结构。现状钱江三桥为双向六车道，桥梁设计荷载等级为汽车 - 超20级，挂 - 120，人群3.5kN/㎡。

改建提升概况

钱江三桥改建提升工程道路平面线位与既有钱江三桥基本一致，采用上下双层结构。上层桥及地面道路改建起点在钱江路交叉口附近，北接秋石高架与清江路（起点桩号 - DK0 + 231.789）；终点位于滨盛路交叉口附近，南接机场公路（终点桩号DK2 + 817.211），路线全长约3.049公里，设互通3处，还将配套建设地面道路。

其中，上层桥改建长度约2.901公里（包括跨江主桥1280.0米、清江路互通匝道桥约335.8米、北引桥约833.6米、南引桥约451.5米）；下层桥及地面道路改建长度约3.049公里（跨江主桥长1280.0米、北引桥长246.6米、南引桥长约137.0米、新塘河桥长约22.0米、地面道路长约1363.4米），主桥下层设置慢行系统。

项目概算总投资约357675.69万元，建筑安装工程费约281883.57万元。技术上采用《公路工程技术标准》（JTGB01 - 2014）、《城镇化地区公路工程技术标准》(JTG2112 - 2021)中一级集散公路兼顾城市道路功能技术标准设计。上层桥设计速度80公里/小时，主桥双向八车道（含辅助车道），标准断面宽度37.5米；下层桥设计速度60公里/小时，双向四车道，主桥两侧设慢行系统并在南北岸设慢行落地系统；下层地面接线道路按城市道路功能建设，设计速度60公里/小时，两侧地面辅路设计速度40公里/小时。

考虑到项目建设工期紧、施工情况复杂，为保障土建施工承包人进场后能快速推进施工，临时工程栈桥、南岸临时渡埠及三通一平施工已先行实施。

招标标段情况

本次土建施工招标设1个标段，即第TJ01标段。招标内容包括：一是拆除现状钱江三桥主线桩号GK0 + 103.4～GK2 + 668.5与清江路互通A匝道AK0 + 122.704～AK0 + 458.519、B匝道BK0 + 698.644～BK0 + 954.513、C匝道CK0 + 307.684～CK0 + 507.772及D匝道DK0 + 413.404～DK0 + 749.531范围内桥梁上部结构、基础及下部结构（利用部分除外）；二是完成路线起讫桩号 - DK0 + 231.789~DYK2 + 817.211，上层桥改建长度约2.901km、下层桥及地面道路改建长度约3.049km范围内的路基、路面、桥梁及堤岸加固补偿工程等的施工，承担缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任；三是拆除先行临时工程，进行废弃物回收处置和场地恢复等。

主要结构物有特大双层桥梁1座（上跨钱塘江，处于强涌潮河段，施工期须保障通航要求），其中跨江主桥上部采用2×(72 + 80 + 168 + 168 + 80 + 72)米双联独塔双层单索面钢桁梁斜拉桥，主塔墩利用既有下部基础，墩身以上拆除重建；水中过渡墩及中间墩根据受力需求补充桩基，承台及墩身拆除重建；岸上交接墩完全新建。改建互通3处（清江路互通、钱江路互通和滨盛路互通），具体工程数量详见工程量清单，对应概算费约26亿元。计划工期为30个月（914个日历天）。