国内最长的盾构高速公路隧道 “地下东六环”通车啦！9.2公里7分钟通过——

4月20日凌晨4点， 随着首辆汽车“钻”进“地下东六环”， 备受关注的 北京东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造路段，正式开通试运营。

该路段是联通顺义、大兴、亦庄及北京首都国际机场、北京大兴国际机场的重要通道，对促进京津冀区域交通协同发展、构建本市综合交通体系、 提升北京城市副中心交通服务水平具有重要意义。

为确保东六环隧道安全开通，运营企业高效运用东六环隧道智慧化综合管控平台，对行车数据进行精细化查询管理， 结合隧道全覆盖视频，实现隧道内车辆全线动态跟踪， 提高隧道事件的检测水平。

隧道内定向广播、可变情报板、车道指示灯等设施， 可根据联动控制预案实现按车道管控， 同时， 配备可根据自然光照环境智能调节的照明系统 ，有效保障车辆安全行驶。

在设计方面，东六环隧道洞口段 设有渐变照明和景观遮光棚，可科学减缓洞口内外亮度差，降低洞口眩光影响， 让司机的眼睛更舒服。南端土桥立交各条匝道基本没有急弯，司机可安全平缓地驾车进出匝道。

“地下高速， 不仅可以更高效地服务市民出行，还可以从源头上解决地面车流穿梭转换带来的噪音、尾气排放等环境影响， 同时隧道内已设置空气净化系统，可收集并净化汽车尾气，降低隧道内及洞口处污染物浓度。”市交通委相关负责人介绍。

东六环隧道开通后， 一座高线公园未来将在城市副中心亮相。

在东六环入地改造的基础上，相关部门将对东六环的既有道路、桥梁利旧改造， 建设一条南北长约14公里、东西宽约300至500米的带状公园， 成为副中心核心地带的一条活力奔放、多元缤纷的绿色动脉。