双节立柱在“超级工程”北横通道中的应用

犹如 一条蜿蜒地上地下的“巨龙”， 申城北横通道东段主线工程 基本建成， 于8月2日22时试通车 。
十年间，北横通道13次穿越轨道交通，总计下穿89处108栋各类建筑(含百年历史保护建筑)，11次上跨和穿越苏州河，用一次次穿越打破了多项全国纪录。经过工程实践检验和归纳的项目成果“上海中心城区超长超大北横通道工程关键技术”，由上海城投公路牵头研究，经上海市土木工程学会组织，由中国工程院院士梁文灏和中国工程院院士、同济大学教授朱合华等专家委员会评价，达到国际先进水平。

由上海城投公路集团投资建设的上海市政府“一号工程”北横通道工程，贯穿上海市中心6个城区，与延安路高架平行，总长19.1公里，是上海“三纵三横”骨架性主干路网的重要组成部分,也是助力构建长三角区域一体城际交通的大动脉。工程分东段和西段，上海建工参与承建的西段自北虹路立交至天目路立交热河路接地点，已于2021年6月底通车。上海建工承建的北横通道东段主线自热河路接地点至周家嘴路内江路，横跨杨浦、虹口、静安等区、总长8.2公里的东段工程，包括构筑北虹路、天目路大型互通立交等在内的高架桥梁和掘进隧道外径15米的区间隧道以及构筑多座超大盾构机地下过站井、接收井等工程。具有急曲线、近穿越、深开挖、多交叉和大跨越等难点，同时还兼具区域敏感、交通繁忙、设施众多、建筑林立、管线密布和社会瞩目等特点。

经过天目路立交的市民可以看到这段立交非常“高”。4根形似“石库门”的立柱陡然出现，高度足有22米，沿东西方向在南北高架两侧一字排开，穿插坐落于天目路转盘内外，在立柱与箱梁的衔接部分，采用柔顺的弧形。“好像一个人张开双手，寓意上海这座海纳百川的城市，欢迎各位到来。”因而被誉为“最文艺立柱”。 这4根“顶梁柱”也是国内首次采用的双柱墩4节免模板预制拼装工艺。