深圳龙华有轨电车如何实现降本增效？

深圳市现代有轨电车有限公司由中国中铁股份有限公司与深圳市地铁集团有限公司共同投资成立，实行“自主经营、自负盈亏”。

线路情况：线路总长11.724公里，设站20座，初期运营列车15列。

运营时间：2017年10月28日开通运营，截至2024年10月31日，已安全运营2561天。

人员配置：下设5个部门，共计130人，线路每公里运营人员配置11人，司机岗位人车比为1:3.26。

·运营服务

累计客运量5074万人次，日均客运量2.0万人次，累计运营里程2496万车公里，月度日均客运量1706人次/公里?日。

·运营安全生产

获得质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系认证证书及安全生产标准化建设一级等级证明。

·多维度降人力成本

一岗多能与岗位融合：整合具备P牌资质员工，调度岗位和维修岗位融合，培养复合型人才，建立备员电车司机机制。

业务外包优化：售检票和车辆检修业务外包，采用按工时结算提升效率和灵活性，减少人员配备和设备成本。

·车辆设备改造

技术创新降故障率：实施8项车辆系统设备技术优化，如空调缓冲模块、刮雨器传动结构等，故障率降幅达93.23%，节省备件采购成本近200万元。

自主维修降成本：2023-2024年实现4项部件自主维修，修复34类故障部件，节省备件采购金额约120余万元。

延长易损件更换周期：将液压制动系统部分易损易耗件更换周期延长至2年1次，每年节约采购成本约20余万元。

优化修程修制与生产组织：采用“零备车”模式，优化检修规程145项，均衡分配计划性维修，优化均衡修作业流程，降低作业工时。

·综合维修设备改造

道岔继电器自主改造：改造正线继电器，节约成本约110余万元。

路口检测信标改造：改变安装方式，降低故障率，预计至2028年节约成本120万余元。

电缆故障预防性修复：自主维修电缆，提高修复效率，降低维修成本，节约200余万元。

创新乘客自助开门：平峰期在电车等待发车时关闭客室车门，开启自助开门服务，降低空调用电能耗。

·客运服务提升

优化运行计划：压缩行车间隔至2-4分钟，高峰小时运输能力达9000人次，减少乘客等待时间，提升运能。

创新运营模式：打造“零备车、全服务”模式，提高电车上线率和服务水平。

便捷购票方式：支持多种支付方式，方便乘客出行，减少现金交易和设备维护成本。

精准定位服务：实现电车精准定位，乘客可在线查询实时运行信息，提升出行体验。

·推广品牌文化

多途径宣传：通过宣传影片、主题列车、公众号等网络媒体提升品牌知名度。

社区服务活动：服务进社区、学校，引导规范乘车，增设售检票员，方便特定场所人员出行。

探索自主创新，推进备品备件国产化，降低设备采购费用和周期，提高可维护性。

与合作伙伴共同降低运维成本、提升客运服务和品牌价值，推动中低运能交通事业发展。

围绕高质量发展和安全生产，持续改进管理，推行低碳绿色出行，创建优质企业。